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Das Problem ist wie im 1.Post beschrieben. Der Motor fängt bei Feuchtigkeit bei Betriebstemperatur zu stottern an. Unter 1500 u/min geht er aus. Nimmt man die Verteilerkappe ab, so ist der Finger schwarz wie verkohlt. Nach einem Austausch von Kappe und Finger ist alles wieder in Ordnung
Ich habe das Auto seit Januar 2006 und muss sie schon zum 3. mal erneuern. Das erste Mal habe ich es in einer Boschwerkstatt machen lassen, das zweite Mal (April diesen Jahres) in einer anderen freien Werkstatt. Ich bin am überlegen dieses mal direkt zu Mercedes zu gehen.
Ich habe im April das Problem gehabt: Zitat Hallo zusammen. Ich fahre ein 1991er 300 TE, der mir schon seit einer Weile Kummer macht. Wenn es Nass ist, oder regnet, beginnt der Motor zu zicken. Im Leerlauf muss ich mindestens 1500 u/min haben, unter Last mindestens 2500 u/min, sonst beginnt er zu ruckeln und geht dann aus. Gestern gerade ist er mir mitten auf einer Kreuzung einfach ausgegangen. Wenn so etwas passiert, dann braucht der Wagen ein paar sekunden, bis er wieder auf Gasannahme reagier...
