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Guten Abend zusammen! Nachdem sich das mit meiner ZK-Dichtung zeitlich noch ziemlich verzögert hat, hab ich die letzten Tage erst alles wieder zusammengebaut. Öl, rein, Kühlmittel rein, von Hand durchgedreht hatte ich ja direkt, nachdem der Kettenspanner und der Kopf drauf war. Da lief alles gleichmäßig satt und ohne Probleme. Heute dann, nach Kühlereinbau usw. dreh ich den Schlüssel um und der hört sich an wie ein Traktor, dreht ein paar mal, springt aber nicht an und lässt sich jetzt nicht meh...

Sodele, @0815: Das mit den Kompromissen, was den Stirndeckel angeht stimmt schon, dass er geteilt ist, ist natürlich besser für die Schrauberfreundlichkeit, alle anderen konstruktiven Änderungen hätten auch mehr Material erfordert und ausladener konstruiert werden müssen, um das sauber zu lösen. Ich hab mir gestern mal den Kopf von M276 angeschaut, da bin ich froh dass ich mich bei meinem nur um den Stirndeckel wirklich kümmern muss DirkoHT ist heute bei mir eingetroffen Abgesehen von dir haben ...

Welche Gewinde im Kopf meinst du? Oder meinst du die Kopfschrauben und Gewinde im Kurbelgehäuse? Der ist doch aus Guss? Sagmal, kann das sein das der Stirndeckel konstruktiv ziemlicher Müll ist? Im Bezug jetzt auf die Abdichtung, hier ne Dichtbeilage, hier die Pampe dran, also ausgereift find ich das nich gerade.... Hab das jetzt übrigens auch mit dem Nockenwellenversteller kapiert, man muss das alles einfach nur mal gemacht haben bzw. in der Hand halten, dann leuchtet vieles ein. Am Ölfiltergeh...

Servus, Vielen Dank schonmal für die antworten! Planen würde ich ihn natürlich nur, wenn es notwendig ist. Beruhigt mich schonmal sehr, dass es bei 104 eher nicht der Fall ist. Auf Ritzel und Kette sind bereits Markierungen, ich geh mal davon aus dass wir das beim produzieren nicht markieren und er schonmal gemacht wurde. (DAG Mitarbeiter - leider in der Achse ) Mich lässt das aber auch gleich zweifeln, ob die 180tkm so passen Die E-NW steht so, dass ich rechts neben dem Versteller die Bohrung a...

Hab ich mir auch schon überlegt, aber ob die Duplex sich nach knapp 180.000 km so gelängt hat, kann ich mir auch nicht vorstellen. Weiß denn jemand ob das alles so richtig ist, was ich meine? Also mit der Kerbe in der Flucht? Theoretisch könnte ich ja trotzdem demontieren, denn selbst wenn man nicht markieren würde, kann man doch nichts falsch machen, wenn man die Kurbelwelle auf OT und die Nockenwellen mit der Bohrung plan am Zylinderkopf anlegt, oder? 360° sind 360°, man darf nur nicht 1 Zahn ...

Servus miteinander, Nur kurz vorab, da mein 280er von unten aussieht wie ein altes Ölfaß von innen hab ich mich heute dran gemacht, die ZKD zu wechseln, inkl. Ölfiltergehäuse. Ich bin jetzt grad davor, den Kettenspanner raus zu machen und den Stirndeckel zu entfernen, hab die Riemenscheibe der Kurbelwelle auf OT gestellt und versteh aber vor lauter Etzold, Internetbeiträgen und Co, nichtmehr ganz, was zu was passen muss. (Nach dem ich verzweifelt und verwirrt nach der Spannschraube für den Rieme...