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Nee. laß mal. Ich will Dich ja nicht überstrapazieren:-) Ich habe 25 Jahre Opel gefahren und außer Rost nie Ärger gehabt; außer in den 90er die Verarbeitung. Aber in der Zeit hatte MB sich ja auch nicht mit Ruhm bekleckert. Mein Nachbar hat ne S-Klasse, Bj. 2000. Die rostet auch schon, und das ist wirklich peinlich. Aber mittlerweile sind die Probleme ja erkannt und abgeschafft; bei MB wie auch bei Opel. LG
Ja, so wie beim W210!!!!!!!
Meine letzten Opel liefen nie unrund und hatten auch nicht soviel Rost wie der MB. Ist aber trotzdem geil, einen Benz zu fahren.
ZD-Defekt sollte es heißen :-)
Hallo, um einen KD Defekt auszuschließen und Klarheit zu bekommen, einfach mal für kleines Geld in einer Werkstatt den CO-Test im Ausgleichsbehälter machen lassen. Dann weißt Du Bescheid. LG
Das hab ich jetzt begriffen, aber dann sollte ich also zunächst den Fehlerspeicher auslesen lassen? Am besten direkt bei MB?
Hallo, wieso keine MKL? Wie soll man das denn merken, wenn was nicht stimmt? Ich kenne das vom Omega: der zeigt per MKL an, wenn was nicht rund läuft. Spritverbrauch um 10 Liter Gruß
Wie das? Sollte er im Notprogram laufen, müßte doch die Kontrolleuchte (MKL) euchten. Oder wie?l
Nee, das ist nicht normal, da ja auch der Druck in den Fahrstufen zu hoch ist. Vom Verbrauch mal ganz abgesehen. Aber trotzdeem, schönen Dank für die Antwort.
Hallo Mercedes- Fans! Ich bin neu hier, habe mir einen 200 TE, Bj. 1995 Automatik, gekauft; der hat ein Problem: Wenn der Motor kalt ist, ist alles ok mit dem Standgas. Sobald er Betriebstemperatur hat, und ich die Automatik auf "N" stelle, geht die Leerlaufdrehzahl auf ca. 1500 U/min und bleibt dort hartnäckig stehen. Schalte ich die Automatik auf "D", ist sie bei ca. 750 U/min. Ist das ein bekannter Fehler und wenn ja, woran liegt das? Liebe Grüße aus Kiel
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Donnerstag, 9. Mai 2024, 10:37
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