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Hallo. Ich suche für mein W124 Coupe Front und Heckstoßstange von AMG (nach Facelift). Zahle zwischen 500 und 1000 Euro je nach Zustand.
Nach Tausch der kaputten "neuen" Lambdasonde gegen eine funktionierende, läuft der Wagen wieder normal.
Kurzes Feedback zur Sache: Nach Einbau der Lambdasonda noch keine Verbesserung. Werde den Wagen nun komplett durchmessen lassen... to be continued...
Morgen! Am kommenden Montag verbaue ich die Lambdasonde und lösche anschliessend den Fehlerspeicher. Allerdings kam der LMM in der Fehlerbeschribung garnicht vor nur die Lambdasonde. Der LMM funktioniert aber. Wenn man bei geklöstem Luftfilterkasten die Hand vor das Saugrohr hält, reagiert er sofort und probiert gegenmassnahmen. VG Dan
Hallo, das ÜSR habe ich gestern ausgetauscht (übrigens 96 €). Läuft nach wie vor wie ein Sack Nüsse (Schwankung im Stand zwischen 5 und 700). Mir ist zudem gestern aufgefallen, das er bis 2000 Umdrehungen schlecht Gas annimmt und aussetzer hat. Naja am 10. kommt der nächste chirurgische Eingriff. Die Lamdasonde. Auch wenn die bisherigen Teile es nicht waren, kann es ja nicht schaden diese zu erneuern Bis dann Dan
Hallo Micha Ich befürchte auch, jetzt nachdem ich mich einigermaßen wieder beruhigt habe, darauf, dass eine Kupferspule des ÜSR`s das ich gestern nachgelötet habe kaputt ist. Wie erwähnt war an der innenliegenden Plastikummantelung eine Verschmorung erkennbar. Ich komme wohl nicht drum rum mir nach dem Feiertag ein neus ÜSR zu kaufen (hoffe ich komme bei der 15 AMP-Version mit 80 € hin). VG ps: ich werde danach berichten ob das ÜSR Problem war.
Hallo. Ich wollte heute eine Testfahrt machen. An der Ampel ging der Wagen mir beim Anfahren wieder aus. Also "Abbruch" und wieder umgedreht... Kurz vor meiner Haustür ging der Wagen aufeinmal während der Fahrt (Fahrstufe D) aus und ich rollte in unsere Einfahrt. Das er während der Fahrt ausgegangen ist hatte ich selbst vor der ganzen o.g. Arie nicht. Weiß jemand eine kompetente Werkstatt nähe Bochum, die sich gut mit den bekannten W124-Problemen auskennen? Ich verzweifle noch mit dem Teil...
Zitat Original von paul-hoo ich frag mal jetzt was blödes . was mir im nachhinein aber auch irgendwie logisch erscheint. den fehlerspeicher sollte man löschen? ich will das wirklich wissen. kein scherz! erklärt mir das mal einer genau? das wäre echt nett! ich habe da scheinbar einiges überlesen? lg p. Nach meinem Kenntnisstand können nicht gelöschte (aber reparierte Dinge) dem Motor den Fehler weiterhin vorgaukeln, weil das Teil zwar ersetzt/repariert wurde, aber trotzdem noch gespeichert ist.
Zitat Original von pixeldoc Also Coupés brauchen sie in Afrika nicht, wäre auch schade drum. Das mit dem ÜSR würde mir zu denken geben. Hast du auch die Leiterbahnen nachgezogen und die Sicherung ersetzt, Kontakte gesäubert? Neue sind auch nicht mehr teuer. Grüsse Max Hallo Max, ja habe ich, allerdings ist auch die Platine in einem etwas desolaten Zustand. Ich werde mir nächste Woche einen neuen ÜSR bei DB besorgen kostet ja nicht die Welt (hoffe ich). Das mit Afrika war auch nur Spaß, aber ärg...
so..neues von der Front... ich habe soeben das ÜSR ausgebaut und siehe da es war ein kleiner Transistor locker. Habe bei der Möglichkeit alles neu verlötet. Ein Pin war komischer Weise schwarz angelaufen und die erste Kupferspindel hat wohl durch den fehlenden Transistor zuviel Hitze entwickelt (das sah man an der leicht angekokelten Plastikummantelung an dieser Stelle. Nach dem Einbau: Immernoch die unruhige Drehzahl. ÜSR wars also wahrscheinlich auch nicht. Meine letzte Hoffnung ist nun das ta...
erst einmal vielen Dank für eure Beiträge. Der LMM ist von Bosch (also erstausrüsterqualität und ein Neuteil). Den Motorkabelbaum habe ich weitestgehend vorsichtig abisoliert und anschließend wieder ummantelt. Auch die Stecker sind i.O. Den MKB schließe ich vorerst aus, da er in einem wirklich guten Zustand ist. Ich werde morgen einmal das ÜSR ausbauen und die Lötstellen nachlöten. Eine neue Lambdasonde habe ich zwar schon hier liegen allerdings bislang noch nicht verbaut (ist die universelle vo...
Hallo zusammen, vorab: ich habe bisher keinen Vorstellungsbereich gefunden und lege demnach einfach mal los (ich hoffe es wird mir verziehen und ich kann das nachholen). Zu meinem Anliegen: Mein Fahrzeug ist ein 96er 320 Coupé (m 104) / Laufleistung 240000. Ich fahre den Wagen nun seit ca. 6 Monaten. Nach einer langen Autobahnfahrt (1500km), lief der Wagen auf einmal wie ein Sack Nüsse. Wenn ich an einer Ampel mit Fahrgangstufe "D" stehenblieb, wankte die Drehzahl zwischen 500 und 1000 Umdrehung...
