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Gestern, 00:16

Forenbeitrag von: »BornToRun«

mpedals E 420

Zitat von »mpedal« Hatt mir jemand einen Rat wie ich möglichst minimal Invasiv die Wapu herausbekomme ohne beinahe Alles zu demontieren ? Nun ja,du hast einen maximal invasiven Motor im 124, welcher nachträglich reingebaut wurde. Bei der Entwicklung des 124 war ein V8 zunächst nie vorgesehen, um den Abstand zum S zu wahren. Aber Konkurrenz belebt das Geschäft. Wo sitzt die Wapu beim M119, hinter dem Visco. Also muss der ab, dazu muss man den Kühler ausbauen, welcher sich, nachdem man alle Flüss...

Dienstag, 4. August 2020, 02:38

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Japan-Automatik

Die 4 G ATG 722.3xx sind im 300/320/400/500 immer identisch übersetzt. Den Unterschied macht die Übersetzung im Diff. Den 400/420 haben sie ab Werk länger oder überlang übersetzt und als Reiselimousine verkauft, damit er nicht fast so schnell, wie der 500er gewesen wäre. Oben rum auch bei 250 abgeregelt, damit er mit der langen Achse nicht schneller, wie ein 500 wird. Ein 320er Japan hat die gleiche Getriebe Achskombi, wie die Europaversionen. 722.369 und 3.06. Den damals hierzulande als Ökokram...

Dienstag, 4. August 2020, 02:02

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Motor geht aus [300E]

Den HJS muss man elektrisch vollständig, in umgekehrter Reihenfolge zur Einbauanleitung, ab/umklemmen. Ansonsten kann man den als Fehlerquelle nie ausschließen. Wurde jetzt hinreichend, wiederholt beschrieben erklärt. Er bekommt es nicht hin und die Karre ruckelt immer noch. Noch nicht mal den LuFi hat er dafür abgeschraubt, um des sich alles mal genau anzugucken. Er bekommt es nicht hin, blickt es nicht, bzw. scheint zuviel Aufwand und die Karre ruckelt immer noch. Schließt den HJS-KLR als Ursa...

Donnerstag, 30. Juli 2020, 01:04

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Antenne verloren

Wie verliert man eine Antenne? Mechnisch neu NML. Alternativ von Beru. Wenn man die Steuerkabel dafür zusätzlich verlegt, geht auch eine Elektrische. Nen anderen Haltewinkel benötigt man noch. Vom Nerd für Nerds. Klick.

Donnerstag, 30. Juli 2020, 00:41

Forenbeitrag von: »BornToRun«

keine Luft aus mittleren Lüftungsöffnungen

Zitat von »derWolf« Ich habe mir jetzt das WIS gekauft und schon reingeschaut, komme aber nicht so gut mit dem zurecht. Die Anwort war ihmo abzusehen. Das WIS ist zwar noch nicht so alt, wie der 124, aber softwaretechnisch ist es alt. Da gibt es nix mit 2x Daddeln vor die Füsse. Da muss man sich, wie auch mit dem 124 mit beschäftigen wollen, dann findet man unter Klimatisierung die entsprechenden Artikel. Es ist mühsam und setzt etwas Intelligenz vorraus. Zitat von »derWolf« Kanns sein das die ...

Donnerstag, 30. Juli 2020, 00:05

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Klima Vorwiderstand Zusatzlüfter verfügbar !

Zitat von »Basteljörg« Ich mach jetzt lieber mal Schluss! Gute Idee.

Sonntag, 26. Juli 2020, 00:39

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Die gemeine Rostmorchel - phallus oxidius

Zitat von »Rentnerdaimler« ich werd bekloppt Ich auch, ich hatte den ersten Gutachter hier. Hmm, der Schaden könnte den Wert des Fahrzeuges auch überschreiten. Äh des ist nen 320er, der steht als 3er mit min. 5.000 in der Liste. Hat dabei ne ne HA etc. Haben Sie darüber Nachweise? Sie sind doch der Gutachter, der den Wert eines Fahrzeuges neutral beurteilen können soll. Ich bezahle sie für das Gutachten, wenn Sie dazu sich nicht in der Lage sehen sollten sie den Beruf wechseln. War eine von mei...

Samstag, 25. Juli 2020, 00:36

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Motor geht aus [300E]

Zitat von »HanseHonk« Drehzahl geht (akustisch) auf 1500 hoch (wie immer seit dem Einbau dieses räudigen HJS TR2), der Drehzahlmesser eiert aber auf 800, dann auf 1000 und springt dann auf 1500 hoch. Ich klemm das nachher mal um. Bei der Fehlerbeschreibung kann sich auch einfach des Schräuble am "Gummiverteiler" gelockert haben. Zitat von »HanseHonk« Heute Abend will ich aber endlich noch mal die Haube aufmachen. Ja, des sollteste, nach all den Hinweisen, so langsam mal. Motor ist kaputt, aber ...

Samstag, 25. Juli 2020, 00:12

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Überrollbügel beim W124 Cabrio (E 200 Final Edition) lösen ständig aus!

Zitat von »Sebast1an« Würde mich nicht wundern wenn mindestens ein Schalter falsch montiert wurde... oder nicht auf die neuen Federn angepasst wurden. Zitat von »JFuhrmann« Mercedes-Benz meint, nach und nach die verantwortlichen Elemente zu ersetzen und so den Fehler zu beheben. Nun ja, zu solchen Ausssagen sollte man eigentlich sagen, das sie k. A. mehr davon haben oder unnötig Geld verdienen wollen. An den Schaltern sind Langlöcher, mit welchem man sie halt einfach nur neu einstellen muss. Fa...

Freitag, 24. Juli 2020, 21:21

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Zylinderkopfdichtungsset egal welche Firma (Hersteller)

Zitat von »p2m« ich denke, Elring oder Reinz, was anderes wird du hier nicht hören. so ist es, oder dafür muss man eigentlich keinen Thread starten. Es sei denn, man will es auf der letzen Rille billig.

Donnerstag, 23. Juli 2020, 00:45

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Suche Vergleichsgutachten Alufelgen 8,5J x 18 ET 43, 9,5J x 18 ET 43 für Einzelabnahme

Sorry, sowas wird kaum ein anderer auf nem 124 fahren. Fette Räder und die Karre kommt kaum aus dem Quark. Ihmo show&shine. Wenn man sowas will, muss man es halt auch bis zum bitteren Ende selbst durchziehen. Traglast kann man indirekt über Achlasten vom 211er nachweisen. Die Breite über andere Vergleichsgutachten auch, ihmo ohne Karrosseriearbeit kaum möglich. Dann gibt es Gutachten für die Distanzen, welche wegen der ET beim 124 zwingend dazu erforderlich sind? Ist schon nen nettes Paket oder ...

Dienstag, 21. Juli 2020, 02:51

Forenbeitrag von: »BornToRun«

W124 Schachtleiste hinten Cabrio

Zitat von »Locke66« Der pers. Kontakt ist schon vorzuziehen, zumal es ja durchaus Fälle gibt, wo man allein nicht weiter kommt Ach was, wenn der jüngere MA Dienst hat, musste dem erstmal erklären, wo er das Teil für den 124 findet. EPC verstehen dauert eh wengle, weil das historisch auf Microfichen beruht. Wie auch das WIS, welches beim 124 noch eingescante Handbücher ist. Das neue macht es imho keinen Deut besser, obwohl irgendeine Softwarefirma richtig Asche damit verdient hat. Ready For The ...

Dienstag, 21. Juli 2020, 01:59

Forenbeitrag von: »BornToRun«

SUCHE eine Hinterachse für mein 230CE Coupé

TrägerKlick Achse Klick

Montag, 20. Juli 2020, 23:11

Forenbeitrag von: »BornToRun«

W124 Schachtleiste hinten Cabrio

Zitat von »StefanS« Mal sehen was mich da in HG erwartet. Sollte Weicker sein, hat eigentlich einen guten Ruf. Bei mir wurde die Vertretung von der NDL übernommen und als xxxx GmbH weitergeführt. Warum eigenständige GmbH und nicht als MB-Vertretung? Weil man dann nicht an die Konzerntarife gebunden ist und den Laden quick&dirty schnell zumachen kann. Was die MA seither mitmachen kommt Sklaventreiberei nahe. Ich habe 10 km weiter noch den Kunzmann, die fahre ich inzwischen gerne mehr. Oder beste...

Montag, 20. Juli 2020, 22:42

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Motor geht aus [300E]

Zitat von »mawi2006« Könntest zunächst einmal testen, das originale grüne TD-Kabel vom Halter, wo er auf ein weißes wechselt direkt auf die Sammelklemme neben der Buchse zu klemmen, dann ist TD signalmäßig der KLR raus. Sollte so aussehen. index.php?page=Attachment&attachmentID=50302 Das sw, was bei weiß klemmt, wieder da wo das grüne ist hinklemmen. Das grüne an weiß. Lufi abnehmen, ergibt sich der Rest. SI ziehen KLR tot und damit Steuersünder.

Montag, 20. Juli 2020, 00:40

Forenbeitrag von: »BornToRun«

ZV eine Fondtür streikt

Zitat von »Basteljörg« Du hast Recht , die Tür lässt sich natürlich von innen öffnen. Nur wenn man keine Kleinkinder transportiert. Ist ihmo nicht das Element. Wenn es das Element ist, läuft die Pumpe ca. 20 sec. nach. Testen kann man es durch saugen und pusten, je ~ 0,4 bar. Oder ne Spritze nehmen. Klick Wenn es damit nicht geht, ist die Mechanik schwergängig. Manchmal reicht es schon der Mechanik durch mehrfaches Betätigen von innen nachzuhelfen. Knöpfle drücken, aufziehen, Knöpfle drücken, a...

Donnerstag, 16. Juli 2020, 23:54

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Die gemeine Rostmorchel - phallus oxidius

Das Drama geht in den 2. Akt. Nachdem die verwirrte Dame von Dorfsheriff massiv verbal gemaßregelt wurde, endlich mal den Gehweg und den daran angrenzenden Parkstreifen zu kehren. Ihren Frust an der Maßregelung hat sie dann an den dort geparkten Karren ausgelassen. Ich parkte wieder zur falschen Zeit an der falschen Stelle. Hier gibt sie der hinter mir geparkten Karre einen mit. Beule im vor 2 Jahren, rostfreien, neu lackierten Deckel. Linkes Seitenteil diverse Kratzer, jetzt wird es wohl wieder...

Donnerstag, 16. Juli 2020, 00:55

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Motorumbau E220 zu E320 mit 5-Gangautomat, Fragen über Fragen...

Zitat von »mallnoch« M103 gab es auch mit ASR im 124er. Ja aber erst ab Mopf1. Zitat von »Latzhose« W124 E300 Bj 1985 - nur hat der Traktionskontrolle (heisst für mich ASR) Mit Bj. 85 nur ASD. SA 211 ASD SA 471 ASR Sollte man anhand der Datenkarte schnell rausfinden. Zitat von »Latzhose« Am meisten Bammel habe ich aber vor der Elektronik ( und mag sie noch so primitiv sein) Leider auch von M102 zu nur M103 erfoderlich. Neben dem ganzen mechanischen Kram eigentlich Spaziergang. Oder Zitat von »T...

Donnerstag, 16. Juli 2020, 00:22

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Wofür ist dieses Kabel, siehe Foto?

Wie deine Federn, nicht original oder nur Zubehör. Die Karre ist uralt und hatte mehrere Vorbesitzer. Einfach dem Kabel nach, dann kann man u. U. noch herausfinden, für was es mal nachträglich verbaut wurde. Kannst gleich wieder dem Verkäufer anlasten, das er dir ne 25 Jahre alte Karre mit unoriginalen Kabel verkauft hat.

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