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Moin, auf der Hebebühne konnte ich mir den Dicken von unten ansehen: es gibt kaum Rost, die Hinterachse samt allen Buchsen und Streben ist in gutem Zustand, die komplett überholte Vorderachse mit neuen Dreieckslenkern auch. Die originalen Federn sind rostfrei, haben keine Risse oder Lackabplatzungen. Von Rösrath nach Herford war ich fast nur auf der Autobahn unterwegs, auch bei 200 km/h lag das Auto gut auf der Straße, lief keinen Rillen nach und war immer mit Leichtigkeit beherrschbar. Zurück b...

Moin, die Stoßdämpfer und neue Domlager sind drin, die ersten fünfzig Kilometer bin ich gefahren. Im Vergleich mit den Luftpumpen, die vorher drin waren, hat der Dicke jetzt die Straßenlage eines Sportwagens ;-). Morgen fahre ich nach Herford, dann weiß ich, wie er sich auf der Autobahn verhält.

Moin, da wegen Umzuges einige recht heftige Ausgaben anstehen habe ich mir doch keine Sachs-Dämpfer gekauft, sondern Gasdruck-Stoßdämpfer von A-TEC, Hausmarke von ATP Autoteile, und angeblich in Deutschland hergestellt. Alle vier zusammen haben 100,- € gekostet. Die Meyle-Federbeinlager haben 39,- € inklusive Porto gekostet. Wenn die Dämpfer bis nächstes Jahr halten bin ich zufrieden, wenn länger noch zufriedener. Sie sind auf jeden Fall besser als die wirkungslosen Originaldämpfer. Sobald ich e...

Moin, jo, das "freiblasen" war bei meinem Benz auch nötig. Er war zuvor anderthalb Jahre nur imKurzstreckenverkehr gelaufen. Nach gut 2.000 km war er dann frei und brauchte weniger. Fröhliche Grüße JmE

Moin, zum Vergleichen zeige ich euch die Verbrauchswerte meiner roten W124 230E Limousine. Ich bin in den letzten sieben Monaten mit ihr etwa 17.000 km gefahren, mit und ohne Hänger, mal viel Autobahn, mal mehr Landstraße und auch einiges im Kurzstreckenbereich. In den letzten zwei Monaten bin ich sehr viel Landstraße gefahren, etwa 150 km täglich, von Rösrath nach Hagen und zurück. Das macht mit dem Wagen viel Spaß. Fröhliche Grüße JmE

Moin, machbar ist das Ganze, nur ist es ein sehr großer Aufwand. Ich habe vor Jahren bei einem /8-Coupé den Vorderwagen erneuert. Da es den damals nicht mehr als Komplettteil gab - ja, das gab es mal bei Mercedes - haben wir die Radkästen komplett neu eingeschweißt. Das war eine irre Arbeit, wir haben das Auto komplett leer gemacht bis zur B-Säule, damit innen kein Brand entstehen konnte. Es fand sich dann noch mehr Rost, so dass wir das Coupé nachher komplett zerlegt und neu aufgebaut haben. We...

Moin, auch ich muss bei meinem 230 E Bj. 1990 die Dämpfer und eventuell die Federn erneuern. Tiefer legen will ich den Dicken nicht, jedoch scheuche ich ihn täglich gerne mal über Landstraßen und Autobahn, insgesamt cirka 600 km pro Woche. Da ich vorhabe ihn noch einige Jahre zu fahren, will ich etwas härtere Sachs-Dämpfer mit verstärkten Federn verbauen. Die sollen auch wegen des Betriebes mit Wohnwagen oder Autotransportanhänger montiert werden. Mit dem Wohnwagen werden wir so um die 5.000 km ...