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Der Fehler ist gefunden und alle Profies hier hatten Recht! Der Zündstecker vom Verteiler zur Zündspule ist durch und musste erneuert werden. Er läuft wieder. Danke für die vielen guten Ratschläge! :-)
Das ist wohl wahr, aber ich gebe nur wieder was ich wahrnehme und rate natürlich auch was es sein könnte. Sicher kein Vergleich zu den Profies hier. :-) Ich werde jetzt erstmal auf Fehlersuche gehen und melde mich dann nochmal.
Die Zündanlage ist ok, Strom ist voll da und er dreht auch fleißig und macht in der Zündungsfolge auch keine ungewöhnlichen Geräusche. Alle Sicherungen sind heil. Es scheint nur so zu sein, dass das Luftgemisch offenbar nicht stimmt?
Danke für die Antworten! Die Pumpen sind heil und hörbar. Beim Starten dreht er normal, allerdings hört es sich an als wenn er töffelt und Luft zieht oder zu wenig bekommt. Sehr merkwürdig, als wenn die Zylinder nicht wollen.
Vielen Dank! Sind das beides gleiche Modelle?
Moin zusammen, vorhin ging mir mein MB 200 TE 124er BJ: 1989 Schaltgetriebe aus und springt seitdem nicht mehr an. Strom ist voll da und er dreht auch, so vermute ich, dass die Kraftstoffpumpe kaputt ist. Kann mir jemand sagen wo ich sie bei dem Modell finde? Danke!
Moin und sorry wenn das etwas gedauert hat, aber ich habe mittlerweile das Problem lösen können und möchte dies euch auch noch mitteilen. Es war tatsächlich die Gummimanschette, also die Halterung des mittleren Bereiches der Kardanwelle, diese war gebrochen und sorgte letztlich für die Unwucht. Grüße Bernd
Hi Jürgen, danke für deine Antwort, magst mir noch verraten wie ich das Spiel der Kardanwelle einstellen kann? Oder hast vielleicht einen Link zu einer Anleitung? Danke für denien Mühe. Bernd
Hi bastian, danke für den Tipp, werde mal fragen wenn ich mir die hintere Scheibe kaufe.
Hi Jürgen, sowas dachte ich mir schon fast, danke dafür. :-) Wie stellt man das Spiel der Gelenkwelle ein? Gibt es eine Anleitung dafür? Grüße Bernd
Ja wir haben auf die richtige Einbauseite geachtet und wir haben Originalerteile direkt von Mercedes gekauft. Die Scheibe war auch absolut identisch mit der ausgebauten Scheibe.
Moin, wir haben heute bei meinem 200TE Benz, Bj: 1989, 118 PS Schaltgetriebe, die vordere Hardyscheibe gewechselt. Wir haben alles richtig gemacht und doch ist folgendes Problem aufgetaucht: Zwischen 50 und 60 Kmh beginnt etwas unterm Auto stark zu vibrieren, vor Tempo 50 kmh und höher als 60 Kmh keine Probleme, auch keine Probleme beim schalten. Das Vibrieren gibt im Grunde keine Schleif- oder Klopfgeräusche wieder, man hört kein Metall oder ähnliches, eher ein stumpfes vibrieren. Kann sich gra...
Ich wollte euch nochmal mitteilen was der Fehler war. Die Sicherung für das Überspannungsschutzrelais des Steuergerätes war durchgebrannt. Sicherung ersetzt und seitdem schnurt und startet er wieder wie ein Kätzchen. :-)
Vielen Dank für eure Antworten, ich werde dann erstmal die Fehlerdiagnose starten. :-) Ich habe einen S124 / 200 TE mit 87 KW / BJ: 07/89
Ich habe jetzt die Zündung öfter an und ausgeschaltet und so konnte ich das Surren der Benzinpumpe hören, wenn ich dann nach mehrfacher Wiederholung startet scheint er besser zu kommen. Bzw. kommt er, würgt aber doch wieder ab. Vielleicht hat jemand einen Rat an möglichen Ursachen für mich?
Weil der Verteilerfinger am Kontakt schwarz und abgenutzt ist, die Kappe selbst sieht aber noch gut aus. Er ist von Bosch... Wie kann ich überprüfen ob Sprit ankommt?
Moin, ich habe mit meinem 124 TE Kaltstartprobleme, ich muss drehen ohne Ende bis er endlich irgendwann kommt. Läuft er dann aber, ist alles bestens. Habe schon Batterie und Zündkabel (hatte Marderbiss) und Kerzen gewechselt und dieser Tage wechsel ich auch noch den Verteilerfinger. Was könnte noch geprüft werden um der Sache auf die Spur zu kommen? Baujahr: 07/89 KW: 87 Wer weiß Rat?
