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Hallo liebe Foren-Mitglieder! Nachdem der Kilometerzähler nicht mehr lief, habe ich das Kombiinstrument ausgebaut und den Zähler wieder in Gang gesetzt. Dabei habe ich auch den Drehdimmer der Tachobeleuchtung ausgebaut. Dabei sind mir 2 kleine Beilagscheiben rausgefallen und ich war nicht sicher, wie die dort wieder rein müssen. Fazit, nun geht die Tachobeleuchtung nicht mehr. Ich vermute, daß es sich um ein Kontaktproblem mit dem Dimmer handelt und das evtl. an den falsch eingesetzten Beilagsch...
Merci! Wow! Das ist ja jede Menge Input. Mit dem Falschluft-Thema hab ich dann ja erst mal gut zu tun. Dass die Schläuche schon mal erneuert wurden glaube ich kaum. Werde ich die Tage prüfen und Fotos machen. Diese zu erneuern kostet aber nicht die Welt. Also werde ich das wohl vorsorglich machen. Bei den restlichen Falschluft-Quellen muss ich erst sehen, wie weit ich mir zutraue das selber zu machen. Danach geht's zum Benz-Fachmann zum Messen und Einstellen. Hoffe mal, dass die von "Klassikster...
Erstmal vielen Dank für Euren Input! Das hilft mir schon mal einiges weiter. @mallnoch: ja, hab auch Klima. Ich dachte der Kühlerlüfter ist der Lärmer, werd aber sicherheitshalber noch checken ob's nicht doch die Klimalüfter sind. Danke für den Tip mit dem Steckerabziehen. Werd ich gleich mal machen. Historie sind bisher die üblichen Scheckbuch-Wartungen bei MB. Laufleistung ist noch keine 95.000 km. Wobei wohl beim letzten TÜV schon ein paar Augen zugedrückt wurden und ich noch einiges zu mache...
Schubs... Keiner ne Idee? ... oder noch alle im Urlaub?
Hallo zusammen! Zu meinen Fragen habe ich hier schon umfassend gelesen und auch gegoogelt. Ich hab da evtl. einen Lösungsansatz, aber möchte hier lieber nochmal nachfragen, was Ihr dazu meint. Bei meinem C124 300CE (Bj. 88, Motor M 103) habe ich folgendes Szenario: Der Kühlerlüfter läuft sehr häufig, was ziemlich laut und nervig ist. Wenn die Temperaturanzeige etwas über 80 Grad ist, geht das Getöse schon los. Die Betriebstemperatur ist schon nach kurzer Fahrt (gefühlte 3 Min.) erreicht. Ist das...
Vielen Dank schon mal für die Infos! Ans KPR habe ich mich heute schon rangemacht. Sah eigentlich noch ganz gut aus. Habe trotzdem ein paar Lötstellen die matt aussahen nachgelötet. Daran ist es aber wohl nicht gelegen, weil ich das gleiche Problem dann nochmal hatte. Werd mir die anderen Verdächtigen dann der Reihe nach vornehmen. Gruß grumero
Hallo Zusammen, Bin sein kurzem Besitzer eines W124, 300 CE, Bj. 88 und hatte jetzt 2 mal das folgende Problem: Motor ist nach ca. 50-60 Km Fahrt gut warmgefahren. Nach kurzem Stop und anschließender Weiterfahrt ging der Motor nach ca. 100 m Fahrt aus. Lässt sich dann immer kurz Starten und geht nach 2-3 maligem Hochdrehen wieder aus. So als ob eine Wegfahrsperre aktiv ist oder die Spritzufuhr abriegelt. Nachdem die Batterie kurz abgeklemmt wird läuft er dann wieder. Jetzt würde ich gerne die Ur...
