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Hast Du keinen Phasenprüfer, dann kannst Du 100% sehen ob eine Sicherung defekt ist Zündung an, Phasenp. an Masse und dann alle Sicherungen abchecken, einmal vor der Sicherung und da hinter, wenn beides mal die Birne brennt ist's ok Habe ich noch nie gehört das die Sicherungen ein "Haltbarkeitsdatum" haben dann ausgetauscht werden sollen :tongue: oder ist das nur bei Mercedes so :tongue: immer locker bleiben
Servus, wenn ich dein Bj und deine Sympthome sehe, fällt mir da spontan der M.-Kabelbaum ein Schon mal danach geschaut ob die Isolierung sich von den Kabeln löst oder bricht wenn man sie berührt? Gruss aus der Sonne
Abgasgegendruck messen, como
Servus zusammen, bin jetzt mit dem Dampfer ca 500km gefahren! Heute Abend richtung Heimat auf der Autobahn schön mit 120 den Berg hoch, Ausfahrt raus und da ich das Fenster unten hatte bemerkte ich, es roch als ob die Strasse frisch geteert wurde( was sieh nicht war ), dazu kammen auch leichte Rauchschwaden aus dem Auspuff, die sah ich weil der Wind von hinten kam und diese genau am Fenster vorbei zogen! Danach habe ich an einem Parkplatz angehalten und noch mal nach geschaut, also der Gestank k...
Hallo Michael, ich habe vor kurzem bei meinem 190er 2,0L einen 2,3l motor aus einem w124 reingebaut! Meiner ist ein 89er, der 230, Schalter war glaube ich 86, ich habe einen Automatik! Wir hatten die motoren komplett getauscht incl. Einspritzanlage usw., der lief auch danach, nur mussten wir feststellen, das an meiner alten Einspritzanlage der Drosselklappenpoti 3 Kabel hatte und der vom 2,3er nur 2! Machte sich im warmen zustand bemerkbar, da sägte der Motor im Leerlauf. Habe dann einfach den M...
Wie sieht den bei euch der Vorfilter aus, ist der voll oder nicht im Leerlauf Gruss, heute leider ohne Sonne.
Es gibt nur eine, die zwischen Ansaugkrümmer und Z.-Kopf ist mfg
Na ja, Tanksieb glaub ich nicht, wenn er nicht genug Sprit bekommen würde dann läuft er eher oben rum schlecht Der Vorfilter ist zu 3/4 gefüllt im Leerlauf, der Diesel-Typ meinte das wäre OK! Na ja wenigstens funzt der Tempomat wieder, nachdem das Steuergerät präpariert wurde Gruss aus der Sonne Ach so, zur Reichweite, hier geht es nur rauf und runter keine Ebene, desdewegen braucht man hier eine wenig mehr
Nein, weswegen? Die Filter habe ich gewechselt, wenn der Motor läuft, ist der V.-Filter zu 3/4 gefüllt!
Servus, habe heute den Druck messen lassen, 0,9 bar hat der Kollege! Der Turbo funzt also Er sagte zu mir das es möglich ist, das es durch die ganze Kurzstreckenfahrerei kommt! Ich sollte mal den Wagen jetzt mal frei fahren, habe schon 2T-Öl dazu getankt, hatte bei meinen bisherigen Diesel immer was gebracht Aber Fakt ist, das Teil ist zu lahm, man muss den Wagen richtig auf Drehzahl fahren um vorwärts zu kommen. Mit dem Vebrauch hatte ich einen Fehler gemacht, als ich den Wagen abgeholt hatte, ...
Also wie ich schon geschrieben hatte ist diese Schraube ziemlich weit rausgedreht! Wenn ich morgen die Zeit finde, werde ich es testen lassen und dann berichten! Verwunderlich ist es aber schon,warum das Teil nicht funzt, es wird ja nicht's angesteuert wie bei den moderneren Turbos! Gruss
Moin, wer weiss mit der Schraube am Wastgate bescheid Gruss
Du hast doch nen Turbo. einen GTD
Wenn man wüsste, wann sich der L.-Druck erhöt, beim rein oder rausdrehen der Schraube?
Genau dat isses und der stand total im Sud, bin nach der Reinigung aber auch nicht mehr gefahren, um zu sehen ob es was gebracht hat
Zum Wastegate, gibt es da Informationen zwecks Einstellungen? Habe die Suche schon bemüht, konnte aber nichts finden.
War ich zu langsam, na ja das gleiche!! Ein Porsche und ein Trabbi sind ja auch beides Autos
Genau, ist ein Stecker dran mit 4 Kabeln, steht Bosch drauf und hat eine Stauklappen innen die die Luft misst, die war total versifft! Kenne die Teile noch von mden alten 3er BMW e30,e34 usw! Und es ist ein W124 EZ 1992, ist 2004 aus Deutschland hierher Importiert worden!
LUFTMENGENMESSER meinte ich!!!!!!!
Filter hab ich neu und ja das Ding hat einen Luftmengenmesser, ist direkt am Luftfilter verbaut! Den Ladedruck werde ich dann nächste Woche mal checken lassen, habe selber keine Uhr dafür! Wie kann es sein das der Turbo kein Druck aufbaut, das Teil ist letztes Jahr Neu rangekommen
