W124-Board.de

Ich würde mich da gerne bei Euch mit einreihen, wenn ihr noch neue Gesichter dabei haben wollt. Eine 100%ige Zusage kann ich aufgrund zweier kleiner Kinder nicht machen, würde es aber schonmal fest einplanen! LG der Zettix

Gern geschehen! Nochmal kurz zu meinem p.s. ...... ist das mit der Anordnung so richtig, oder wurde da was falsch montiert? Habe nicht wirklich drauf geachtet ob es auch andersrum funzen würde.(von den Anschlüssen her gesehen..)

Hallo Ich wollte das Thema hier nochmal aufgreifen nach 1,5 Jahren um die Lösung des Problems zu schildern. Seither habe ich unzählige Versuche unternommen um das Problem in den Griff zu bekommen....aber ziemlich erfolglos. Letzte Woche bin ich spät abends mit meiner kleinen Tochter ins Krankenhaus gefahren, und der Wagen sprang nach 3 Stunden nicht mehr an. Der ADAC diagnostizierte eine defekte hintere Benzinpumpe. Er konnte die Pumpe mit einem Hammer dazu überreden mein Auto nach Hause zu bewe...

...kurz bevor die Rohre vom Motor in Eines übergehen sind sie mit blech "ummantelt"....dort ist das loch zu sehen...ob da Abgase austreten kann ich nicht genau sagen,da der Motor nicht lief(ich weiß...hätte man auch mal kurz anstarten können zum checken). Das Gewebe ist jedoch ziemlich hell und sah nirgendwie nicht so aus, als wären dort die Abgase der letzten 170tausend Kilometer dran vorbeigepfiffen..

Das loch im Krümmer muss ich kurz beschreiben...ist etwa 5mm breites und 10mm langes Durchrostungsloch im blech. Ich kann dahinter sowas wie Dämmwolle bzw Gewebe sehen. Ist das normal beim 124er? Habe sowas noch nie bei einem Auspuff im Krümmerbereich gesehen bzw davon gehört.....nun ja, bin ja auch kein Autoschrauber eigentlich, sondern Harley-schrauber. Werde das Loch verschweißen sobald ich die zeitliche Freigabe meiner Kinder dafür bekomme . Sollte das Gewebezeug normal sein, würde ich gerne...

Ich habe mal bei einem Bekannten gesehen wie ein bröseliger Kabelbaum beim 124er aussieht und wie er durch einfaches wackeln daran zerbröselt....ist bei meinem Wagen so nicht zu erkennen---habe sehr viele Kabel die ich greifen konnte mal einer Sichtprüfung unterzogen...soweit alles gut. Den Kabelstrang der mit 2 Haltern direkt am Ventildeckel-rechts (Fahrtrichtung) liegt habe ich mal vorsichtig aufgetrennt und begutachtet..ist aber alles gut(keine risse oder gar abgelösten Isoteile zu erkennen. ...

...hat denn wirklich niemand eine Idee, was ich mal abstöpseln, messen, fühlen, schauen, lesen, trinken oder anlecken sollte um bei meinem Prob in irgendeiner Form weiter zu kommen?

Hallo erstmal! Mein problem besteht darin, das mein Auto nach dem starten ohne das Gaspedal zu treten bei kaltem Motor irgendwie unrund läuft und rumhumpelt. Gebe ich dann etwas Gas, dreht der Motor manchmal kurz bis ca 2000 Umdrehungen hoch und fällt dann wieder auf ca 800 ab. 800 Umdrehungen sind im kalten Zustand des Motors bei meinem Wagen momentan Standart, bei warmem Motor etwa 550-600. Sobald ich losfahre ist wieder alles in ordnung. Starte ich den Wagen im warmen Zustand tritt das Proble...