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Ich habe das Problem mit dem Kühlwasser nicht in den Griff bekommen und jetzt bin ich nicht mehr bereit weiter Geld in die Kiste zu stecken, will jemand den Wagen, mit mittlerweile einer Menge Neuteilen, übernehmen ? Ich bin total angenervt. Ich kauf mir jetzt was neueres, ohne Garage und Schraubmöglichkeiten bringt das nix.
Ich glaub ich hol den Wagen da bald mal raus und stelle ihn einer anderen Werkstatt auf den Hof, das kann doch nicht sein, das so ein Fehler nicht gefunden wird und immer nur auf den Kopf gezeigt wird.
Heute mit der Werksatt gesprochen, die wissen nicht weiter und Tippen auf einen Haarriss im Zylinderkopf. :-/ Was schon sehr an meiner finanzellen Bereitschaft zerrt. Das wird ein teuer Spaß und dann auch noch auf gut Glück ? Jetzt liegt erstmal eine 4 wöchige Pause an, da die Urlaube ins Haus stehen. VERDAMMT!!
In HB-Nord, in einer Werkstatt von einem befreundetem Autohändler. Der hat seine Werksatt verpachtet und mir die Jungs da empfohlen. Das Problem ist bloß, unsere Autos sind nicht mehr die, die jeden Tag in die Werkstatt rollen.
War das auf mich bezogen ? Wenn ja, ich habe ja nachgefragt, worauf er hinaus will und danach das Problem ausgeschlossen. Wenn nein, weiter im Text. Zumal ich nicht alles gleich nachvollziehen kann, da das Auto nicht bei mir vor der Tür steht. Ich kann grade leider nur die Infos sammeln, weitergeben und euch auf dem aktuellen Stand halten.
Der Kühler ist neu Was die Sache nicht unmöglich macht aber doch recht unwahrscheinlich.
Zitat Original von sensor ... Hat der Kühler Zu und Rücklauf auf einer Seite?? ... MfG sensor Warum haste das gefragt, wofür wäre das Interessant ?
Mist, da ist das böse Wort Zylinderkopf gefallen, das wollte ich eigentlich nie nicht hören. Aber beführchtet hatte ich es, muss man nicht seinen Motor schrecklich quälen um sowas zu provoziernen ?
Die Temp wurde an diversen Stellen getestet und bei der Dichtung gehe ich einfach mal davon aus, dass es so gemacht wurde, wie man es machen sollte. Die Jungs da sind sehr gewissenhaft. Aber ich werde morgen sowieso nochmal mit dem Chef telefonieren. Ich werde dann mal eure Fragen sammeln und am Telefon verkünden. P.S. Vergiss nicht die Flasche mit Sauerstoff, falls du mal ohne Wald fahren solltest
So, folgendes wurde nun schon gemacht: Kühlsystem gereinigt Thermostat neu Kühler neu, alter war dicht Wasserpumpe neu (Test) Viscolüfter neu (alter Drehte sich kaum) Deckel Ausgleichsbehälter neu Motor ohne Thermostat wurde auch schon getestet Kopfdichtung neu Trotzdem geht die Motortemp. immer noch auf 110 bis 115 ° hoch Und nein, ich habe den Wagen nicht längere Zeit bei über 120° gefahren, als ich es bemerkt habe, habe ich ihn abkühlen lassen und schnell richtung Werkstatt gefahren. Auf der ...
Ich fahre gleich mal zu meinem Schrauber, schreibe dann später mal eine genaue Zusammenfassung und was schon alles gemacht wurde. Das macht dann sicher mehr Sinn.
Und das ist gut und kann man so lassen oder hast du aufgegeben ? Ich habe nämlich, vermutlich, das gleiche Problem. Meiner Werkstatt und mir gehen dabei langsam die Idee aus.
Das klingt irgendwie komisch.
