Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 27.
Also eine Drehzahlerhöhung beim Kaltstart ist tatsächlich vorhanden. Zwar zeigt der Drehzahlmesser nur um die 1000 Umdrehungen an,aber es ist merklich. Dann gehe ich jetzt mal davon aus, dass das teil in Funktion ist und mir beim TÜV keiner auf die Finger haut. Vielen Dank für eure Hilfe, Matthias
Hallo Leute, hab mal ne Frage zum Thema HJS Euro 2 Umrüstung. Also bei meinem Benz ist ein Umrüstsatz dieser Marke verbaut. (Hab unten mal ein paar Fotos angehängt). Laut Aussage des Vorbesitzers (hab das Auto erst seit November) ist dieser Umrüstsatz irgendwie abgeklemmt oder ausgeschaltet worden. da demnächst aber der TÜV ansteht, möchte ich das jetzt wieder rückgängig machen. Leider kann mir aber niemand genau sagen, wie diese Dinger normalerweise abgeschaltet werden. Im Kabelstrang hängt ein...
Hi Leute, also jetzt ist es amtlich. Das Getriebe ist hinüber. Alle anderen möglichen Ursachen sind ausgeschlossen, Getriebe wurde kontrolliert und für Schrott befunden. Hab soeben ein "neues"-gebrauchtes gekauft. Will hoffen, das ich vor Ostern wieder am fahren bin! Vielen dank für eure Meinungen. Matthias
Hallo, vielen Dank für die vielen Antworten. Also der Getriebeölstand wurde zuletzt Ende Januar kontrolliert. Motor warm gefahren, dann bei laufendem Motor, Fahrstufe "P", den Ölstand gemessen. war knapp unter Max. Wann das Öl zuletzt gewechselt wurde kann ich allerdings nicht sagen. Fahre den wagen erst seit November. Der Schaltschieberkasten wurde heute kontrolliert. Ist wohl alles in Ordnung. Verbrannt riecht das Öl nicht. Haben gestern der ADAC und der Meister meiner Werkstatt gecheckt. Morg...
Oh Mann.......... Hast du ne ungefähre Zahl womit ich da rechnen muss? Hab gebrauchte Getriebe ab 350 € in der Bucht gesehen mit 200000 km. Taugen solche Teile was? Gruß, Matthias
Hallo Leute, bin gerade mit meinem Dicken an ner Kreuzung liegen geblieben. Hab einen 230e, 4-gang automatik, Bj. 89. Folgende Situation: kurz an der Kreuzung gehalten, angefahren, beim 1. Schaltvorgang plötzlich keine Gasannahme mehr. Drehzahl steigt aber beim Gasgeben. Bin dann an den Straßenrand, einmal alle Fahrstufen durchgeschaltet. Rückwärts funktioniert reibungslos, vorwärts leider in keiner Fahrstufe. Automatikölstand war tatsächlich etwas zu niedrig, obwohl erst vor wenigen Wochen kntr...
Hey Leute, hat alles wunderbar funktioniert. Vielen Dank für die Tips! Gruße, Matthias
Hallo, Danke für die Antworten. Dann werd ich mal ein Kabel nach vorne ziehen. Am E-Satz ist ein recht dünnes Kabel verbaut, ich denke 1mm2. Ich denke von vorne werde ich eher 2,5mm2 legen, wie du es gemacht hast, Jürgen. Sollte ich das dünne dann ersetzen, oder kann ich die ohne weiteres verbinden? Nicht, dass es da zu Probelmen kommt. Gruß, Matthias
Hallo Leute, ich werde in den nächsten Tagen an meinem 230e, Limo, Bj89 eine Anhängerkupplung nachrüsten. Habe dazu einen universalen E-Satz der Firma Jäger gekauft, für eine 7-polige Steckdose. Dieser E-Satz benötigt laut Einbauanleitung einen Anschluss an Dauerplus. Frage 1: Das Kabel ist direkt an den Sockel für das Blinkerrelais angeschlossen. Wozu braucht das Relais Dauerplus? Reicht das nicht, wenn das Relais Strom kriegt wenn die Zündung an ist? Frage 2: Wo greife ich gegebenenfalls den D...
Hallo julian, bin kein Super-Experte, hatte aber vor ner Weile ein ähnliches Problem mit meinem 230e. Bei mir lag es an einer defekten Verteilerkappe. Habe Kappe, Finger, Kerzen und Zündkabel getauscht, danach lief das Schätzchen wieder wie neu. Hast du dir die Teile schon mal angesehen? Viele Grüße, Matthias
Hallo Stern108, hatte bei meinem 230e vor kurzem ein ähnliches Problem. Radioactive-man hat recht. Habe bei meinem Verteilerkappe, -läufer, Zündkabel und Kerzen getauscht und er läuft wieder wie neu. Viele Grüße, Matthias
Hallo, gerne hier ein Foto vom Abgleichstecker. Und nochmal eine Aktualisierung: Habe eine Dose Einspritzsystemreiniger von LiquiMolli im Tank und jetzt (nach etwa einer halben Tankfüllung) sind die Drehzahlschwankungen weg!!! Läuft alles wie geschmiert und das Schätzchen schnurrt wie ne Katze! Viele Grüße, Matthias
Hallo zusammen, hat zwar etwas gedauert, aber jetzt hab ich das Tastverhältnis ausgelesen. Also nachdem ich den Abgleichstecker auf "S" gestellt habe (stand tatsächlich auf Normal-Benzin), sind die Drehzahlschwankungen etwas besser geworden, aber immernoch vorhanden. Das Tastverhältnis schwankt zwischen 43% und 53%. Nach der Liste, die ich gefunden habe, ist das ja ok, oder? gruß, Matthias
Hallo, danke für den Link. Was ich nur nicht weiß, ist der eingestellte Wert der der oben steht? Vielleicht habe ich auch nur ein Brett vorm Kopf, aber ich erkenne nicht wirklich welcher Wert eingestellt ist. Gruß, Matthias
Hallo Leute, es ist vollbracht. Habe gestern die neue Verteilerkappe, -finger und Kerzen eingebaut. Natürlich alles Bosch. Das Baby startet wieder wie neu. Super! Er ist auch seitdem nicht mehr ausgegangen!!!! TOP! die Zündkabel werde ich nächsten Monat tauschen. Da spielt meine "Finanzministerin" sonst nicht mit. Aber die Drehzahl spinnt immer noch. Zwar nicht mehr so heftig wie vorher aber es ist noch deutlich zu sehen. Die Leerlaufdrehzahl und bei Stand mit eingelegter Fahrstufe schwankt jetz...
OK, hab verstanden. Hatte nur schon oft gelesen, dass die Teile gleichwertig wären. Konnte die Bestellung aber noch ändern. Also gibts jetzt Bosch. Danke, Matthias
Hi, also ich hab Beru bestellt. Hab oft gelesen die sind gleichwertig mit Bosch. Sollte ich die lieber wieder umtauschen? Mit dem Sprit bin ich noch nicht ganz fertig. Werd mal versuchen mich weiter in das Thema einzuarbeiten. Ist schon irgendwie komisch, das sich die Symptome mit dem anderen Sprit verändern, oder? Gruß, Matthias
Hallo Leute, erstmal Euch allen ein frohes neues Jahr. Hoffe ihr seid alle gut rüber gekommen. Ich hab mittlerweile die Teile für mein Schätzchen bestellt (alle Beru). Hab auf Grund deines Hinweises, Peter, nun wieder "normales" Super im Tank. Interessanterweise sind die Probleme mit der Drehzahl seitdem nicht mehr aufgetreten, aber der Wagen geht jetzt wieder regelmäßig aus. Meist bei etwa 60-70° Motortemperatur. Nach 5 MInuten stehen und Drehzahl hoch halten läuft er weider ganz normal. Hat je...
Bildet sich sowas erfahrungsgemäß nur in diesem Schlauch oder sollte ich mir andere Stellen auch mal ansehen?
HEy, vielen dank für die vielen Antworten. Werd dann in den nächsten Tagen mal die entsprechenden Teile tauschen. Halte euch auf dem Laufenden. Hat denn jemand ne Idee wo der Schmodder in dem "Zylinderkopfdeckelschlauch" herkommt und was das mit dem Wagen macht? Gruß,
Stil ändern
Donnerstag, 23. Mai 2024, 19:05
Zum Seitenanfang
