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Leute, vielen Dank für die ganzen Tipps! Gestern habe ich irgendwie hochgejuckelt und mit dem gebrücktem KPR lief er dann auch...!! (Hab das KPR erst gebrückt als er auf Bremsenreiniger lief, mit Brücke bauen und dann starten ging es nicht) Keine Ahnung ich hatte alle Relais in der Hand habe sie geschüttelt, alle Stecker abgemacht und wieder drauf gesteckt. Jetzt beschaffe ich mal ein neues KPR in der Hoffnung das alles wieder sutsche wird. Danke und sicherlich bis bald
Moin, Zitat von »mawi2006« Vielleicht ist simpel das KPR defekt? Du kannst ja mal die Brücke zwischen 30 und 87 stecken und zum Starten in die Stauscheibe Bremsenreiniger als Starthilfe sprühen. Läuft der dann länger, jo hab ich gemacht, er läuft dann länger(auf ca 1200 RPM), schätzungsweise bis der Bremsenreiniger aufgeraucht ist und dann geht er aus... Ich muss mal gucken ob ich das hingebkomme den anderen Vorschlag durchzumessen.... Gruß
Moin, Zitat von »mawi2006« Vielleicht ist simpel das KPR defekt? Du kannst ja mal die Brücke zwischen 30 und 87 stecken und zum Starten in die Stauscheibe Bremsenreiniger als Starthilfe sprühen. Läuft der dann länger, jo hab ich gemacht, er läuft dann länger schätzungsweise bis der Bremsenreiniger aufgeraucht ist und dann geht er aus... Ich muss mal gucken ob ich das hingebkomme den anderen Vorschlag durchzumessen.... Gruß
hier nochmal ein paar Bilder um zu gucken ob ich richtig liege mit dem KLR
Moin, also ich habe mal geschaut, weil es für mich logisch klang. Zitat von »mawi2006« Beim KLR TR2 von HJS wird das Drehzahlsignal nach dem ZSG durch das Steuergerät des KLR geleitet, so dass der KLR es verfälschen kann. Wenn sowas verbaut ist, einfacher Test: An der Diagnosebuchse X11 ist die Sammelklemme TD, dort ist ein grünes Kabel welches original direkt angeklemmt ist, bei KLR dann aber auf einen Halter in ein weißes Kabel übergeht und ein grünes vom KLR auf die Sammelklemme geht. Das ori...
okay, Danke Männer für den Hinweis ich guck mal ob der Karton überhaupt einen KLR verbaut hat usw. Die Beschreibung macht aber schon Sinn das es der Übeltäter ist. Gruß
Hallo, danke erstmal für deine Rückmeldung/Einschätzung. Das KPR habe ich von 30 auf 87 überbrückt. >Ich denke ich habe das auch richtig gemacht, weil man sofort den Sprit laufen hört. Drehzahlmesser >der verhält sich völlig sauber. er geht an und pendelt sich dann rasch bei ca. 800 rpm ein, bis er dann ausgeht. genauen Wert müsste ich nochmal beobachten. ÜSR > habe ich mir angeschaut und die Feinsicherungen sehen fehlerfrei aus. Zentralveriegelung auf/zu habe ich auch schon x fach gespielt. Da ...
Hallo, ich benötige etwas Hilfe. Mein Benz lief ohne Probleme stand dann 8 Monate nur rum und nun wollte ich ihn wieder auf die Straße bringen. Er sprang leider nicht an... Akku alle. Was habe ich getan? - neue Batterie rein. > jetzt drehte er zumindest wieder sprang aber nicht an - neue Kerzen, Verteilerkappe + Finger > jetzt springt er wieder an geht aber nach 2 Sek. aus. -Membranregler getauscht (gegen einen überholten aus der Bucht) > keine Veränderung, springt an geht aber wieder aus - KPR ...
