Für einen Anfänger ist das schon ein bisschen viel...
In etwa:
-Kardanwelle raus
-Getriebeöl ablassen
-Getriebelager samt Halter raus und Getriebe runterhängen lassen
-Tachowelle ab
-Große Vielzahnmutter vom Kardanflansch runter (SW30) und Flansch abziehen.
-Getriebedeckel abschrauben, das sind ~8 lange Schrauben. Kommt dann etwas schwer, aber schafft man schon.
-Sprengring von der unteren Welle abnehmen, Zahnrad runter und Synchronring tauschen.
Zusammenbau:
-Welle komplettieren, dieses Mal aber die Schaltgabel samt Schiebemuffe aus dem Deckel nehmen und vorher aufs Zahnrad aufstecken. Wird dann hinterher wieder im Deckel verschraubt.
-Neue Deckeldichtung (A 202 261 01 80) auflegen und neuen Wellendichtring (A 023 997 01 47) im Deckel einbauen.
-Deckel aufsetzen, festschrauben. Danach die Schaltgabel wieder befestigen (2 Bolzen links und rechts unten)
-Kardanflansch aufsetzen und mit 160Nm festziehen, Mutter einschlagen.
Rest ist selbsterklärend.
Edit: In meinem Thema gibts in Post 207 ein paar Bilder, um einen Eindruck zu bekommen:
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