Kardanwelle aus dem Längenausgleich gezogen
kein Problem
...einfach anhand der vorhandenen Markierungen korrekt zusammensetzen.
index.php?page=Attachment&attachmentID=48755...die einzelne vordere Markierung muss zwischen den beiden Markierungen des hinteren Wellenteils sitzen....so wie auf dem Foto.
Zusätzlich noch mal nachsehen, ob beim Mittellagertausch die Scheiben vor und hinter dem Lager richtig herum sitzen und nicht verbogen etc. sind
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was noch bei einem rabiaten abflanschen der Wellenenden vorne wie hinten gehimmelt werden kann, sind die Zentrierhülsen (gibts auch bezahlbar im aftermarket)
index.php?page=Attachment&attachmentID=48757. Gehen aber selten kaputt.
Ansonsten würde ich alles nochmal anlösen....Getriebelager (heißt auch hinteres Motorlager....Den Haltebügel vom Oxykat zum Getriebe, wenn vorhanden.....Das Mittellager (nach dem korrekten Zusammenbau der Kardanwelle)...und alle Teile der Abgasanlage von vorne bis hinten auf Kontakte zum Fahrzeugboden kontrollieren.
das wäre so mein Beginn
.....nicht dass deine Kupplung fürs Summen verantwortlich ist.....das wäre unter Last bei niedriegen Drehzahlen in den höheren Gängen spürbar