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Der Winter kommt und man weiß, dass am Benz noch nicht alles Rost beseitigt ist. Also schnell was besorgen, nur was? Lasse mal überlegen: vergangenes Jahr n 202 gehabt, war gut, billig, schnell, verkauft. Auf den Geschmack von ranzigen Kisten gekommen guckt man dann etwas übern Tellerrand hinaus - und stellt fest, dass ne Katze schon lang auf der Haben-will-Liste steht. Zwar ein bisschen dekadent für den Winter aber wieso nicht? Man lebt nur einmal.

Ansprechendes Angebot nahe Nürnberg (genauer Zirndorf) gefunden. Hingefahren, angeguckt, nicht gekauft - Corona kam. Paar Monate später kann man nicht mehr warten und ist schon ganz wild - doch gekauft (für zu viel wie sich später rausstellen wird).

Auf der Überführungsfahrt schnell irgendwo getankt - hoppla, man fällt auf mit einer Katze, hätte ich kaum geglaubt. Weiter geht's bis es irgendwann zu stark nach Öl riecht. Haube auf und festgestellt: die Ventildeckeldichtung ist hin und Öl tropft auf den Krümmer. Dabei noch mit dem Ohr den Motor abgehört, er klackert, natürlich vorn an der Kette. Drecksverkäufer... dumm war ja ich, weil mit rosa Brille Auto gekauft
Zuhause erstmal abgestellt und auf wärmeres Wetter gewartet. Im Mai dann zu mir an den See geholt und mal näher unter die Lupe genommen, auch n paar mal damit gefahren. Fährt sich ganz anders als gewohnte Autos, man merkt den LWB ganz deutlich. Die Spur ist Corsa-B Format und dazu der lange Radstand, beim U-Turn in der Stadt muss man weit vorausdenken, eben schnell wenden ist nicht. Zum Glück wird man etwas mehr respektiert, wenn man mit der Katze quer auf der Straße steht Blicke erntet man aber nicht nur da, überall wo man langsam fährt und Leute einen sehen zieht der Wagen fast alle Blicke auf sich. Beinahe schon peinlich berührt, wenn man wie ich meistens im Tanktop drinnen sitzt


Ansonsten recht unspektakulär, man sitzt in einem alten Nobelhobel mit viel Wehwehchen, von denen niemand anders weis. Der V8 kommt recht träge daher, liegt aber am 5HP24 Getriebe, das lässt schaltet immer auf 2000 Motorumdrehungen rauf. Generell fährt die Katze immer mit so wenig Drehzahl wie möglich, ist gut für den Verbrauch, aber schlecht für den Sprint. Passt aber zum Fahrzeugcharakter. Bei Bedarf sogar recht flott, vorausgesetzt man kommt mit dem engen Fußraum zurecht. Bis jetzt bleibe ich immer am Getriebetunnel mit dem Schuh hängen, wenn ich durchdrücken will. Der Wagen ist schon komisch gebaut, alles der Schönheit unterworfen, recht wenig Alltagstauglichkeit. Der Kofferraum ist so flach wie die Berge in Holland, Kopffreiheit hinten trotz 1,9cm höherem Dach der Langversion sehr bescheiden. Wer vor hat hinten öfters zu sitzen, dem sei der 4-Sitzer empfohlen, die E-Sitze holen durch die Neigungsverstellmöglichkeit wieder etwas Raum raus.

Moin,

Ranzkisten sind sehr gute Autos, weil man auf nix achten braucht. Der C220 kam mit 245tkm und ging mit 289tkm oder mehr sogar, hab schnell LPG reingeworfen, dann mit Tacho 230 über die Autobahn, alles versägt was es gab, keiner traute sich stundenlang Anschlag zu fahren. Da hab ich gelernt, dass ein M111 auch 6000 dreht


H.hier wo ich wohne bleibt auch jeder zweite stehen und guckt die Katze an, die meisten Touris machen das Schnee hat es sehr wenig. Ist schon ein Vorteil das milde Klima hier unten. Dieses Jahr hatten wir erst im April so richtig Schnee, da blieben so 3cm n Tag lang liegen. 2019 War schon mehr los, ca. 40cm über Weihnachten auf dem Hof gewesen. Da musste ich n Tag lang schippen. Aktuell ist es sehr neblig, was nicht jedes Jahr so ist. Anfangs als ich herzog gab es fast keinen Nebel, jetzt volle Pulle Kondensat in der Luft überall.

Aktuell sind Winterreifen drauf (uralt) die bleiben bis Frühjahr. Kamen mit dem Auto, kp was neue kosten, ich würde wenn dann 2Hand oder irgend n Ebay Schrott drauf machen. 225/55/16 soll das so teuer sein? Alternativ ginge auch 225/60/16. Gibt ja noch die Möglichkeit die 17'' Solar Felgen drauf zu machen, dann kann man 17'' Reifen verwenden.


PS: Bilder in den Text eingliedern geht nur via URL?

Weil der Wagen vom letzten Besitzer und wahrscheinlich auch davor schon stark vernachlässigt wurde begann ich den massiven Wartungsstau zu beheben, Stück für Stück. Als erstes kam das Rostloch am Radlauf hinten rechts dran. Loch war nach dem wegmachen vom Rost wie immer größer als man dachte.

Das Lackieren wollte ich per Dose erledigen, aber der Farbton stimmte nicht trotz korrekter Dosenangabe. Deshalb bleibt das erstmal so.

Großartiges Werkzeug stand nicht zur Verfügung, das Radlaufstück habe ich mit gebogenem Flachstahl, mehreren Gripzangen auf dem Betonsockel vom Tor gehämmert. Dafür ist es ganz gut geworden. Spachtel hatte ich noch da und von innen durch den Kofferraum konnte man die Stelle (beide Bleche) sehr gut mit dem Pinsel erreichen. Dies ist mein erster Radlauf und ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis

Als das Rad ab war nutze ich gleich die Gelegenheit um den kompletten Radkasten inkl. Radlaufkante zu lackieren. Zuvor war ich vorausschauend noch durch die Waschbox gefahren, so war der gröbste Dreck schon weg. Dann mit Spülwasser alles nass gemacht, mit Schwamm abgeschrubbt und getrocknet, schließlich noch ne Runde Entfetter drüber und dann einfach schwarze Farbe mit grüner solange gemischt bis ein passender Farbton entstand. Alles eingepinselt.

Das hab ich dann bei jedem Radkasten so gemacht und zum Schluss hatte ich keine schwarze Farbe mehr, sodass ein Radkasten ein helleres Grün aufweist. Sieht man natürlich nicht. So komme gerüstet kommt die Katze schon mal besser durch den Winter.

Wow! Mit so viel Resonanz von Euch habe ich nun wirklich nicht gerechnet Dachte ich zeig schnell mein Winterauto. Ich find's toll, dass einige von Euch den alten Katzen auch etwas abgewinnen können, Euch geht's wohl genauso wie mir, denn ich bin verliebt in das Design Weswegen ich mir einen geholt hab. Eine neue Erfahrung, komplettes Neuland für mich. Lustig ist, dass ich schon vor wenigen Jahren mal auf die aberwitzige Idee gekommen bin mir einen Serie II anzuschaffen, zum Glück hab ich das nicht gemacht. Die Jaguar-Idee ist also nicht gänzlich neu für mich.

Neuland zu betreten braucht Mut. Ihr habt die Schattenseiten der Katzen auch angesprochen - es stimmt schon ein bisschen, was Ihr zur Qualität sagt, da ist Mercedes deutlich besser. Der Hauptgrund aber, warum ich die Katze nur als Zweitwagen benützen täte, sind Ersatzteilverfügbarkeit & deren Preise. Es fängt schon alles damit an, dass du was brauchst und - halt mal, du kannst ja gar nicht wie gewohnt zum Mercedes um die Ecke latschen Dann merkst du schon wie wenig Jaguarhändler es gibt und dich überrennen Zweifel, ob die Entscheidung die Katze zu holen vielleicht doch verkehrt war. Man merkt halt sehr stark welch hohes Niveau der Daimler bzgl. Kundenservice und Teileverfügbarkeit geschaffen hat und wie verwöhnt man durch zehn Jahre Daimler fahren geworden ist. Ein Beispiel: Der Katzenkühler ist schon leicht undicht durch Korrosion, er hält zwar aktuell noch dicht aber recht bald kommt der. Jetzt guckst im Netz und findest - nix! Es gibt keine Aftermarktkühler. OE-Teil kostet knapp 800 Tacken. Und das zieht sich durch alle Ebenen der Ersatz- und Verschleißteile durch. N Kühlwasserschlauch kost mal einfach 50 oder 80€, Teile welche du beim Daimler für'n Appel und Ei bekommst. Das aller nötigste gibt es zwar schon im Zubehör, aber bei einem so fortgeschrittenen Alter wie von meiner Katze musst du dir selbst helfen.

Dazu später natürlich mehr. Und auch bzgl. Schweißarbeiten gibt's noch n kleinen Leckerbissen. Ich mag den Wagen mit jedem Tag immer mehr. Anfangs hatte ich noch Angst, weil ne noble Kiste. Die Angst ist immer mehr verschwunden. Stattdessen kommt immer stärker das Grinsen, weil die Karre ist einfach geil Gestern hatte ich eine längere Fahrt quer durch Bayern, ca. 400km. Die Katze hat's ohne Murren gemeistert, Schnitt lt. Bordcomputer 11,0L. Den bekomme ich bestimmt noch etwas weiter runter auf Langstrecke.

Natürlich gucken die Leute, im Schwabaländle ist ne Katze schon was besonderes. Liegt an der Karosserieform und der dunkelgrünen Farbe (welche tatsächlich ne Mischung aus Dunkelbau und Dunkelgrün ist, je nach Blickwinkel schimmert das entweder grünlich oder bläulich. Deswegen hab ich das auch nicht richtig lackiert bekommen). Das Teil kommt einfach total edel daher, dazu noch angemessen gekleidet, machst du als Fahrer schon ziemlich Eindruck. Gemessen daran, was andere für ihren Porsche zahlen stiehlt man denen definitiv alle Blicke.

Zurück zur Katzenpflege: Die Radlaufecke war das erste was ich reparierte (allein schon der Blicke wegen, die der Wagen erntet). Danach kam - wer hätte es gedacht - das Thema Steuerkette. Der Verkäufer erzählte mir noch, die Spanner seien getauscht. Ich nahm ihm das ab, einerseits wegen den vielen KM (dachte so lange kann der alte Rotz doch nicht halten) und wegen der rosa Brille. Das Tickern des Motors schob er auf die Ventile, welche nachgestellt werden müssten - fies, denn der AJ26 hat tatsächlich Tassenstößel mit Shims, so gehärtete Einstellplättchen, kann man im 100stel mm Abstand kaufen. Bereits auf der Heimfahrt ärgerte ich mich bei einer Pinkelpause über mich selbst, kam das Tickern von ganz vorn vom Motor. Ein Bild unter den Ventildeckel sagt mehr als 1000 Worte. Die nächsten Tage zeige ich wie es weiter ging, für heut ist erstmal Schluss. Ich höre den Wecker jetzt schon kreischen Schön, dass es Euch gefällt, ich hoffe ich kann Euch angemessen unterhalten.


Grüße, Max

Habe bis jetzt noch nix in GB bestellen müssen. Jedoch wurde mir von Insidern sehr davon abgeraten, da viel teurer seit dem Brexit. Man solle lieber aus USA bestellen, was ich sogar schon gemacht hab: ein kleines Ventilchen fürs Getriebe, um die harten Schaltrucke im Kaltstart zu beheben. Davon gibt's iwann n Trommelriss und darauf hab ich kein Bock, liegt das 5G vom Benz doch gerade im Kofferraum der Katze und wartet auf eine Überholung.

Limora ist eine Apotheke, mehr braucht man dazu nicht sagen.
Ich brauche aber im Moment keine Teile, 95% vom Wartungsstau habe ich den Sommer über behoben. Langsam hab ich den Eindruck, dass die Katze sich nicht verstecken muss bzgl. Defektanfälligkeit.


Die 11l gehen ok, sind auch glaubhaft. Anfangs stand der BC noch auf 16l, wegen der Kurzstrecke. Weil die Ketten hin waren bin ich nie weit gefahren. Tank soll 81L sein, gefühlt kleiner. Reichweite nach Volltanken lag bei knapp 700km. Das ist ok, der Gastank vom Benz ist nach 400km leer. Seit dem M104-Swap hab ich mich an die kleinere Reichweite unfreiwillig gewöhnen müssen. Generell fährt man den Wagen nicht sehr schnell, v.a. vermeidet man häufiges Durchziehen, fährt vorausschauend und meistens mit Tempomat. Der Wagen ist für Genuss auf Langstrecke (und in der Garage) gemacht, gleichmäßiges, gediegenes Fahren. Der V8 ist so leise, dass man ihn kaum hört. Und ständig in hohe Drehzahlen hochjagen, nur um was zu hören, nervt. Dazu ist das Getriebe z.B. viel zu träge gemacht. Beschleunigen nach Abfahrten, Auffahrten, Abbiegungen, Ampeln macht schon Spaß, aber man belässt es auch dabei.