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Tempomat - Unterschiede beim Hebel?

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250TD

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Mittwoch, 23. Oktober 2013, 16:36

Tempomat - Unterschiede beim Hebel?

Moin.

Gibt es da unterschiede oder gab es nur einen Hebel für alle Modell und Motoren?

Wollte den in einen 220CE Automatik mit ASR bauen.

Gruß

koesek

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Mittwoch, 23. Oktober 2013, 18:37

Moin,

meines Wissens haben die MOPF 2 einen anderen Tempomathebel als die MOPF 0/1.

LG
koesek
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micha

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Mittwoch, 23. Oktober 2013, 19:30

Hallo,

genauso ist es, deswegen passt im Mopf2 auch der Hebel vom W210.

Grüße
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

chronore220t

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 16:56

und wie sieht es beim mopf 1,5 aus?
hab einen vom bj 2/93 da ist einiges merkwürdigerweise gemischt.
im Motorraum und MKB ist es definitiv Mopf2. 8|

micha

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 17:27

Hallo,

Gelernt habe ich mal diese Faustregel: mopf2 Technik mit Mopf1 Karosse.

Grüße

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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250TD

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 21:35

Das Fahrzeug in das der Tempomat soll ist ein EZ 22.02.1993

und was meinst du damit?

"Gelernt habe ich mal diese Faustregel: mopf2 Technik mit Mopf1 Karosse."

DANKE AN ALLE! :daumen:

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 21:42

Zitat von »250TD«

Das Fahrzeug in das der Tempomat soll ist ein EZ 22.02.1993

und was meinst du damit?

"Gelernt habe ich mal diese Faustregel: mopf2 Technik mit Mopf1 Karosse."

DANKE AN ALLE! :daumen:


Er meint damit die Mopf 1,5. Auch als "Zwitter" bezeichnet.
Zeichnen sich eben dadurch aus, dass sie wie normale Mopf 1 aussehen, aber bereits die Technik von den nachfolgenden
Mopf 2 haben.
Das waren die Baujahre ab 9.92 bis 9.93 ca. (man möge mich berichtigen).
Das bedeutet, in deinen 220CE passt der Mopf 2 Hebel oder aber der vom W210.

Gruß Alex

micha

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 21:42

Diese Zwittermodelle (Mopf 1,5), neue Motorengeneration M111 und M104, im alten Blechkleid (großer Kühlergrill)

Beim Diesel kenne ich mich nicht ganz so gut aus, 2,5 liter Diesel 2 oder 4 Ventiler?

Oder gar am Lenkrad erkennbar!?
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250TD

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 21:45

Dann würde das besagte Baujahr also nicht da rein fallen?

Also "alter" Mopf 0 oder 1 Tempomat und nicht MopfII bzw. W210???

WDB124030

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 21:51

Zitat von »250TD«

Dann würde das besagte Baujahr also nicht da rein fallen?

Also "alter" Mopf 0 oder 1 Tempomat und nicht MopfII bzw. W210???


Doch, hab ich grade geschrieben :D
Du hast einen früher 93er, deswegen Mopf2 Hebel oder aber den vom 210er, je nachdem was du schneller findest(günstiger)

schneemann

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 21:52

ich häng mich mal mit dran. hab nen ´92er mopf1 und hab dort den waeco tempomat eingebaut, das ganze am original tempomathebel angeschlossen. hebel kam, soweit ich weis, aus nem mopf0, sollte also laut der infos die ich bis dato/einbau hatte, der gleiche sein wie im mopf1 und hätte problemlos passen sollen.

ich habe aber das problem, dass ich den tempomathebel bei beihnah geradem und leicht nach rechts eingeschlagenem lenkrad nicht ranziehen und nicht bedienen kann, da hier das lenkrad stört.

´91 wurde das lenkrad geändert, vorher wars im stil der W126er, nachher im stil der W140er. hängt das damit zusammen? gibts dann ne weitere variante des hebels? also A: mopf0/1 mit altem lenkrad, B: mopf1 mit neuem lenkrad und C: mopf2 mit geändertem schleifring? oder woran liegt das? ?(
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micha

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 21:53

Also wenn es sich um ein 220CE Bj 92 handelt ist es definitiv ein Zwitter.

Weil den Mopf2 gab es ja erst ab mitte 93.

Demnach sollte auch ein W210 Tempomathebel in dieses Fahrzeug passen auch wenn er optisch ein Mopf1 ist.
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micha

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 21:55

@Schneemann, es ist nicht nur die Bauform des Hebels, sondern auch die Änderung an der Aufnahme, siehe Schleifring oder später "Schnecke/Spindel"!?
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schneemann

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 22:11

war das jetzt ne frage oder ne antwort? :D

wenn es ne frage war, dann war das genau die frage, die ich mir auch stelle! ich habe bisher nur gelesen, dass bei den späteren modellen schleifring/spindel/schnecke geändert wurde und damit einhergehend der alte hebel auch nicht mehr in die neue aufnahme ab mopf2-technik passt, und umgekehrt. ABER: mein hebel passte ohne probleme in meine aufnahme, daher war das dann doch eigentlich der richtige... aber bei bedienung des hebels muss ich gaaaanz genau gerade fahren oder nach links. sobald mein lenkrad auch nur leicht nach rechts eingeschlagen ist, stösst mein hebel beim ziehen an das lenkrad an und ist somit funktionsunfähig. kann doch nicht normal sein, oder?
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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 22:17

Ich war mir in Punkto Bezeichnung nicht sicher, aber ja, es gab Änderungen.

Vielleicht kann man die anhand einiger Bilder ermitteln, oder Teilenummern vergleichen.

Immerhin haben die jungs beim Benz auch den Kombihebel geändert in Bezug auf Sportline/Normal ;)

Normal ist es jedenfalls nicht das du das Lenkrad exakt gerade halten musst um ihn zu bedienen, nicht das er nur leicht verbogen ist!

Würde notfalls etwas nachhelfen um das er Platz hat.
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250TD

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 22:24

Zitat von »WDB124030«

Zitat von »250TD«

Das Fahrzeug in das der Tempomat soll ist ein EZ 22.02.1993

und was meinst du damit?

"Gelernt habe ich mal diese Faustregel: mopf2 Technik mit Mopf1 Karosse."

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Er meint damit die Mopf 1,5. Auch als "Zwitter" bezeichnet.
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Mopf 2 haben.
Das waren die Baujahre ab 9.92 bis 9.93 ca. (man möge mich berichtigen).
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Gruß Alex


Interessant. danke

die W210 findet man bei ebay schon günstiger.

Gibt es optische Unterschiede zu 210 und W124 MopfII???

Ist diese Liste noch aktuell?
http://archiv.mb124.de/archiv/Tempomat_n…ugen_mit_ASR%29

Tempomatschalter
A 124 540 04 44 bis Identnummer: C 013141 (dt. Beschriftung)
EUR 51,24
A1245402844 ab Identnummer: C 013142 (dt. Beschriftung)
EUR 50,44

Manschette
A 126 462 04 96
EUR 3,93

Schraube Blinker- und Tempomatschalter an Mantelrohr (M4x30 Kreuzschlitz)
N 007985 004168
EUR 0,80

Halter f. Leitung Tempomat an Blinkerschaltung
A 124 546 09 43
EUR 1,87

Lenksäulenverkleidung
A 124 462 32 23
EUR 7,61

chronore220t

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 22:25

also dürfte der Hebel vom w210 bei mir auch passen, ist ja 2/93 ausgeliefert und zugelassen - das wär klasse - den könnte ich nämlich günstig bekommen :thumbup:

schneemann

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 22:33

micha: nachhelfen ist gut gesagt, versucht hab ichs schon mal. aber im eingebauten zustand wird das nichts... man glaubt gar nicht, wie widerstandsfähig diese kleine stange gegen verbiegen ist! :D das das ding also einfach nur verbogen wäre , schliesse ich jetzt mal aus.

das der kombihebel bei sportline anders ist wusste ich nicht, könnte dann aber natürlich als argument herhalten, dass ne änderung des hebels bei neuem lenkrad nicht unmöglich wäre.

dummerweise ist der ja schon eingebaut, teilenummer rausfinden geht also nicht so schnell. aber ich denke beim nächsten mal dran, wenn ich mal wieder die verkleidungsteile von der innenseite wische. :D
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Freitag, 25. Oktober 2013, 07:09

Biegen finde ich naja, das weicht ja dann vom Original Winkel ab, das muss nicht sein.

Funktioniert denn auch der W210 mit Limit Funktion?? Gab es aber denke ich nicht bis 1997 (Ende A124)??

300CD-T

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20

Freitag, 25. Oktober 2013, 09:09

Zitat von »schneemann«

wenn es ne frage war, dann war das genau die frage, die ich mir auch stelle! ich habe bisher nur gelesen, dass bei den späteren modellen schleifring/spindel/schnecke geändert wurde und damit einhergehend der alte hebel auch nicht mehr in die neue aufnahme ab mopf2-technik passt, und umgekehrt. ABER: mein hebel passte ohne probleme in meine aufnahme, daher war das dann doch eigentlich der richtige... aber bei bedienung des hebels muss ich gaaaanz genau gerade fahren oder nach links. sobald mein lenkrad auch nur leicht nach rechts eingeschlagen ist, stösst mein hebel beim ziehen an das lenkrad an und ist somit funktionsunfähig. kann doch nicht normal sein, oder?


Hebel MoPf1/Schleifring MoPf0:



Das neue Lenkrad gab es meine Ich erst ab '91, nicht gleich ab '89 mit der MoPf. Bzw. mein '90er TDT hatte noch das alte Lenkrad, ein '91er 300TE im Bekanntenkreis schon das Neue.
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