Sie sind nicht angemeldet.

Timbo

Anfänger

  • »Timbo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 21. Mai 2014

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 21. Mai 2014, 17:03

Motor ruckelt und stottert

Hallo zusammen! Ich bin neu hier. Ich bin Tim 26 Jahre jung und komme aus der nahe von Bonn. Ich habe folgendes Problem. Ich kam am Sonntag aus meinen 7 tägigen Urlaub wieder. Und wollte mit meinem w124 230 e bj 1990 mit 4 gang und LPG Anlage los fahren als die Batterie lehr war. Das kam schon öfters vor als ich ihn langer nicht genutzt hatte. Habe vor 2 Jahren eine neue Batterie mit 100a reingebracht und eine neue Lima ( kein orginalteil.) er war so lehr das man ihn nicht anrollen konnte habe ihn dann geladen und er lief irgendwann. Mir viel auf das es nach Gas roch und ich sag das die einstell Schraube von der venturi Anlage fast raus fiel. Ich schraubte sie etwas wieder rein. Damit hatte ich die Gas durchfluss menge verstellt. Er fing nach erst guten laufen nachher an sehr stark zu ruckeln und blieb fast stehen. Plötzlich lief er wieder top und ich dachte es ist alles super. Heute 2 Tage später Ding es wieder leicht an. Bin jetzt total überfragt da es auf Gas und Benzin betrieb das Problem auftritt. Würde mich sehr freuen wenn ihr mir weiter helfen könnt. Gruß der tim

Sheilo

Anfänger

  • »Sheilo« ist männlich

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 23. April 2014

Wohnort: Ladbergen

Typ: Kombi

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

2

Montag, 23. Juni 2014, 19:02

Da lass ma lieber n Fachmann ran

...anstatt da selbst rumzufrickeln.
Mit Gas hat man Spass, außer nicht dicht, dann nämlich nicht...

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 27. Juli 2014, 23:39

Tja....alles verstellt....die fällt net raus......je nachdem was für n Verdampfer Du hast sind da 2 Einstellschrauben. Eine für Teil und Volllast, eine fürs Standgas. Mit dem reindrehen hast das wohl alles derbe abgemagert . :zunge:
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?