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Heute die Gas-Injektoren der Prins-VSI-Gasanlage gereinigt.


Dazu habe ich mir 100 ml STIHL HP Zweitaktmotoröl besorgt, eine Medizinspritze und für darauf ein kleiner Aquariumschlauch mit dem ich dann 10 ml aus der Ölflasche in die Spritze saugen kann.

Man geht wie folgt vor:

Vor dem Abstellen des Motors den Motor auf Benzinbetrieb umstellen.

Man schraubt, bei einem 6 Zylinder im Falle meines Wagens, die beiden Abgangsschläuche vom Prins-Gasfilter ab. Erst einen. Diesen befüllt man mit ca. 10 ml Stihl HP. Anschliessend hält man den Schlauch so hoch, dass das HP bis vor die Injektoren fliessen kann.
Am besten fixiert man den Schlauch so, dass vor den Injektoren das Zweitaktöl stehen bleibt und nicht zurückfliessen kann.

Ist dies gewährleistest kann man bereits den Schlauch mit Schelle wieder auf den Gasfilter befestigen.

Das gleiche macht man mit dem zweiten Abgangsschlauch vom Gasfilter zu den Injektoren.

Nach dem ca. 10 Minuten das Zweitaktmotoröl vor den Injektoren verweilt hat kann man nun den Motor auf Benzinbetrieb starten und hält ihn bei ca. 3'000 U/min.

Nun schaltet man für einen Bruchteil einer Sekunde auf Gasbetrieb, sobald der Motor ausgehen will sofort auf Benzinbetrieb zurückschalten. Das Ganze wiederholt man zwei Mal.

Beim ersten Umschalten von Benzin auf Gas muss man bedenken, dass erst Gas gefördert werden muss, da man ja die Gasleitungen vom Gasfilter ab hatte. Daher schüttelt sich der Motor beim ersten Umschalten auf Gasbetrieb etwas heftiger.

Nach dem man nun zwei oder dreimal von Benzin auf Gas und retour geschaltet hat macht man den Motor aus und wartet erstmal wieder ca. 10 Minuten.

Nun befindet sich das Stihl HP in den Injektoren und kann dort die Ablagerungen aufweichen.

Während man wartet kann man ordentlich die Schläuche am Gasfilter wieder gewissenhaft befestigen. Später nicht die Gasdichtheitsprüfung mit Leckspray vergessen.

Nach den 10 Minuten startet man nun den Wagen wieder im Benzinbetrieb und schaltet dann dauerhaft auf Gasbetrieb.

Man sollte dann nun mal ein paar Kilometer den Wagen, auch in höheren Drehzahlen, z.B. auf der Landstrasse, bewegen.

Ich habe an meinem Wagen sofort den Unterschied bemerkt.

Mein Wagen zieht nun wieder in der Beschleunigung deutlich besser. Die Beschleunigung im Gasbetrieb macht wieder richtig Spass.

Für eine Reinigung bei zwei Gasabgangsschläuchen benötigt man 20 ml, je 10 ml für einen Schlauch bzw. eine Injektorenreihe.

Das Stihl-Fläschchen hat 100 ml Inhalt, so dass man damit beim 6- und 8 Zylinder-Motor 5 Reinigungen durchführen kann, also reicht das Öl fürmindestens 2,5 Jahre, wenn man diese Prozedur zweimal im Jahr machen würde.

Das Stihl HP-Öl hat ca. 2,50 € gekostet und man bekommt es im Fachhanndel für Gartenbaumaschinen und Stihl-Motorsägen.


Wir haben dies bereits an mehreren Gasfahrzeugen mit Erfolg durchgeführt.

Beste Grüsse
Markus

ich habe Schraubschellen, die Klemmschellen von Prins sind murks

ich habs heute bei meinem Wagen zum ersten Mal gemacht und zwar nach ca. 30 Tsd. km.

Den Leistungsabfall im Gasbetrieb habe ich aber schon länger bemerkt.

Das ganze dauert ca. 30 Minuten und ich werde es künftig ein Mal im Jahr machen.

Zitat von »Toddy«

Für´s gleiche Geld bekommst LPG Injektionreiniger.....der nimmt die Ablagerungen ( Parafin ) weitaus besser wech , weil dafür konzipiert.

Ist das fundiert untersucht worden? Oder nur eine Annahme, weil auf der Verpackung draufsteht "dafür konzipiert"

Gibt es da objektive Untersuchungen zu? Ist ja wichtig, das wirklich effizientere Mttel zur Reinigung zu kennen.

Autowachse sind auch für den Korrosionsschutz konzipiert, aber eigentlich ziemlich untauglich, was die Langzeittests der Uni Oldenburg ja belegen.