W124-Board.de

Moin!

Da hast Du Dir ja schöne Schätzchen angelacht

Wenn Du ein Gutachten zum 210er hast, kann man schon mal sagen, das die Felgen von der Traglast her eintragungsfähig sind. Freigängigkeit und Abdeckung der Lauffläche vorausgesetzt. Und da gehts los:

Wenn du kein Gutachten zum 124er hast werden die EU-Bestimmungen und TÜV Regelungen zum Thema Freigängigkeit und Abdeckung der Laufflächen der Rad-Reifen-Kombination zur Anwendung genommen. Die sind streng und nicht alles ist im Ermessen des Prüfers. Gefälligkeitsgutachten sind im Falle eines Falles unwirksam und die ABE erloschen. Ich hatte schon Stress mit den Lorinsern weil ich die Kotis vorne nicht ausgestellt habe (ist alles frei und deckt m.E. auch vernünftig ab)...

Dann bleibt noch vorne 215er und hinten 235er bei ABS und evtl. vorh. ASR/ASD - ob man da überhaupt Mischbereifung fahren kann.

Ich würde einfach mal zum TÜV oder zur DEKRA fahren und mir die Auflagen erklären lassen, denn das sieht nach etwas mehr Arbeit für Dich und für den abnehmenden Gutachter aus. Da nützt nämlich kein Halbwissen. Wen die sagen NEIN das ist das auch NEIN. Bevor Du GEld verbrennst in Form von Karossserie anpassen, neue Distanzscheiben, ggf Reifen....

Fragen kostet nichts!

Besten Gruß
Jens

Hi, Du brauchst hinten 10mm Scheiben, dann kommst Du auf et30, leider stehen die Felgen immer noch ca. 20mm rauß. Du kannst auch die 6mm drauf machen, ergibt et34, kosten leider 150€. Eigentlich dürfen die Reifen nicht raus stehen, EU sei dank.

Zitat von »Xoor«

Eigentlich dürfen die Reifen nicht raus stehen, EU sei dank.

Das Reifenprofil muss abgedeckt sein, alles andere ist egal.

und wo ist das Problem?
Das bekommt man vom Reifenhersteller.
Da schreibt man ne Mail und bekommt Antwort.
Bei Conti hatte ich das innerhalb einer Stunde.
215er sollte auf 8,5 - 9 " machbar sein, vll. mit höherem Luftdruck.
By the way, welche Dimensionen haben die Felgen eigentlich ohne Platten?
Habe ich irgendwie immer noch nicht mitbekommen.

Witam, hab mir letzte Woche die gleichen Felguen gekauft, und hier bei uns ist der Tüv ganz anderer Meinung. Habe Gutachten für Slk, W210 und spezifisch nur für die Felgen. Ich kann dir auch die Adresse geben wo Du Scheiben bekommst. Wenn Du die eingetragen bekommst komme ich mit meinen bei dir vorbei.

Grüße
Peter

9 und 10x17

Zitat von »Xoor«

und hier bei uns ist der Tüv ganz anderer Meinung.

Du wohnst doch auch in Hessen?
Die machen fast nix mehr ohne passende ABE.

Zitat von »Xoor«

Wenn Du die eingetragen bekommst komme ich mit meinen bei dir vorbei.

Dann nützt des nur, wenn du den Wagen für die Dauer der Eintragung auf ihn anmeldest.

Niix Hessen, Rheinland Pfalz, und ich kann meine Felgen eintragen wo ich will. In Hessen muss alles nach Magdeburg zum überprüfen.

Zitat von »Xoor«

In Hessen muss alles nach Magdeburg zum überprüfen.

Na, in den Osten schicken die Hesse nix.
Die lasse des im Ländle und schicke des nach Marburg.
Aber bei exotischen Sachen ist es immer von der Vorarbeit abhängig, wie man den Prüfer auf seine Seite bringt.
Man muss das passende Papier zur Hand haben und ihm immer das Gefühl lassen, er hat es richtig gemacht.

Es kommt auf dem Tüv Prüfer an, am schlimmsten sind die jungen, die haben keine erfahrung. Habe viel mit Tüv zu tun, habe gelernt beim Tüv ist eins sicher, nichts ist sicher.

Was hast du denn nun für Reifen?

Bei Falken z.b. geht das ganz einfach

http://www.falken-europe.de/?q=de/node/139

Zitat von »BornToRun«

...Na, in den Osten schicken die Hesse nix.
Die lasse des im Ländle und schicke des nach Marburg. ...

Bist Du sicher?
Mein Händler hat mir ebenfalls gesagt, dass sämtliche Einzelabnahmen künftig in "de Ehemalische" geschickt werden müssen, zur Prüfung.
Als wenn der Sesselprüfheini davon Ahnung hätte, wie´s beim Prüfer am Auto ausgesehen hat...

Ich frag, weil MR is nicht allzuweit weg von mir.
Dann wär das ja doch ne Alternative.
Ich hab noch so einiges vor mir dem Karrn.

Gr. Volker

Du wirst relativ schnell eine persönliche antwort von falken erhalten die besagt, kannst du fahren.

Falken bietet sich gut an, macht halt nen schlanken fuß
Zwar nutzt die der felgenschutz nichts mehr, aber wenn man weiß das die kleinste berührung kann schwere schäden verursachen.

Mopf2 Haube: Schaniere anpassen, ansonsten steht die habe hinten über, oft das problem bei umbau von mopf1 auf mopf2.
Hat nur lange gedauert bis ich das rausfand.