Sie sind nicht angemeldet.

Taugt dieser Federspanner was?

  • 1
  • 2

Jewiberg

Fortgeschrittener

  • »Jewiberg« ist männlich
  • »Jewiberg« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 241

Registrierungsdatum: 22. August 2010

Wohnort: Odenthal /Rheinl.

Typ: 280 TE

Typ: Mazda MX-5 NA

Baujahr: 09-94

Baujahr: 06-94

  • Nachricht senden

1

Freitag, 17. Februar 2012, 18:20

Taugt dieser Federspanner was?

Auf den bin ich vorhin gestoßen: http://www.ebay.de/itm/Innen-Federspanne…507966570879405

Ich wollte mal vorne eine Feder rausnehmen und nachsehen, warum der Wagen vorne so tief liegt und mal die Noppen zählen. Und die Tellerspanner kosten ja viel Geld. Für ein oder drei mal rein und raus reicht der doch? Vieleicht reicht ein neuer Satz Gummis.
______________________________________

Viele Grüße Odenthal

Jens

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

2

Freitag, 17. Februar 2012, 18:35

Hallo Jens,

es wurde hier schon häufiger davor gewarnt, den falschen Spanner zu nehmen, da dir sonst die Feder um die Ohren fliegen kann. Fahr lieber zu einer Hobbywerkstatt, die den richtigen hat.
Ausserdem kannst du die Noppen der Gummis auch so zählen. Einfach ein paar Mal mit der Kamera blitzen. Auf einem Bild wirst du sie schon erkennen.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Corvinus

Fortgeschrittener

  • »Corvinus« ist männlich

Beiträge: 366

Registrierungsdatum: 27. September 2008

Wohnort: Augsburg

Typ: S420

Typ: E300

Typ: CE300

Baujahr: 96

Baujahr: 92

Baujahr: 92

  • Nachricht senden

3

Freitag, 17. Februar 2012, 18:42

Wenn ich die mit Klann vergleiche würde ich sagen Nein aber ein bis zwei einsätze wird der schon überstehen, allerdings das Hauptproblem wird das Zentrierte ansetzen sein.



gruß Johann
Elektronik gehört in`s Wohnzimmer und nicht auf die Straße

Tobulus

Schüler

Beiträge: 93

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

  • Nachricht senden

4

Freitag, 17. Februar 2012, 19:06

Der Federspanner kann nicht angesetzt werden, die Löcher in den Querlenkern sind zu klein.

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

5

Freitag, 17. Februar 2012, 19:17

Halte Dich an den Rat von Pixeldoc. Ich seh das auch so.



Gruss

Sternenwind

Bluesman

Profi

  • »Bluesman« ist männlich

Beiträge: 1 735

Registrierungsdatum: 30. April 2009

Typ: W124 220E

Typ: W169 A180CDI

Typ: Fiat 500C

Baujahr: 1992

Baujahr: 2012

Baujahr: 2014

  • Nachricht senden

6

Freitag, 17. Februar 2012, 19:23

Beim Federspanner würde ich nach den Erfahrungen, die ich bei meinem Fahrwerks-Spezi gemacht habe, NIE !!! einen billigen nehmen.
Der Mann hätte beinahe ein paar Finger verloren, als sich der defekte Federspanner auf einmal löste und seine Hand in den Federteller meines Autos quetschte.
Die haben ihn da nur mit 5 kräftigen Jungs und sehr langen Hebeln wieder raus bekommen!
Danach gabs dann noch ein paar Tage Krankenhaus.

Und es kann noch sehr viel schlimmer kommen. Fahr lieber zu einem Rad/Reifenhändler und lass es dir dort für 20€ machen... Bzw. die Gummis kann man ja auch im eingebauten Zustand ermitteln.

Gruß
Christian

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
2013-2015: E250TD >>KLICK<<

Deutztreiber

Fortgeschrittener

  • »Deutztreiber« ist männlich

Beiträge: 243

Registrierungsdatum: 18. Mai 2009

Wohnort: Kierspe NRW

Typ: 300CE/ VOLVO V 70 2,5T/VOLVO V 70 T5/MB 510 VARIOMOBIL 650/ YAMAHA XS1100 u,s.w.

  • Nachricht senden

7

Freitag, 17. Februar 2012, 20:55

Unser Haus und Hof Schrauber hat für den Tausch von den vier Federn bei den QP von meinem Junior 50€ genommen,da für würde ich es nicht selbst machen.

250TD-Andreas

Fortgeschrittener

  • »250TD-Andreas« ist männlich

Beiträge: 296

Registrierungsdatum: 3. Juni 2007

Wohnort: Hannover

Typ: 250TD MOPF1

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

8

Freitag, 17. Februar 2012, 21:19

Für die "alten" MB sollte man sich nen Innenfederspanner anschaffen...

sowas in der Richtung:
http://www.ebay.de/itm/Innen-Federspanne…#ht_1324wt_1096

Hab jedoch die Erfahrung gemacht, dass sich ein solcher Spanner beim Herausschrauben/Lösen verkanten kann und man neu ansetzen muss...

Gruß, Andreas
SUCHE Sitzbezug Stoff Karo

deejay_mk

Fortgeschrittener

  • »deejay_mk« ist männlich

Beiträge: 269

Registrierungsdatum: 9. Januar 2007

Wohnort: Oelde

Typ: S204 C180

Typ: W116 280SE

Typ: Peugeot 201

Baujahr: 2011

Baujahr: 1976

Baujahr: 1931

  • Nachricht senden

9

Freitag, 17. Februar 2012, 22:54

Nabend,

ich habe den gleichen Federspanner, vor ein paar Jahren für 20€ bei WDW auf der Bremen Classic gekauft.

Also für alle paar Jahre/Jahrzehnte mal eine Feder tauschen ok.
Ist aber eine Fummelei, weil das Ding trotz "passend für W124" nicht durch das Loch im Querlenker passt.

Das heisst:
- Ober und Unterteil von der Gewindestange abdrehen
- dann die Einzelteile in die Feder einfädeln und einhängen
- Gewindestange reindrehen
- Finger weg, und immer aus der Schusslinie bleiben, und los gehts :thumbsup:


Viel Erfolg
************************************************************************************

"...ein Wrack ist ein Ort, an dem ein Schatz schlummert..."

http://www.w124-board.de/index.php?page=…1928&type=image

maemo

Profi

  • »maemo« ist männlich

Beiträge: 1 217

Registrierungsdatum: 1. Februar 2010

Wohnort: NRW

Typ: 300TE Sportline

Baujahr: 10/1991

  • Nachricht senden

10

Freitag, 17. Februar 2012, 22:59

8| Naja, so ein Ding kann auch beim ersten mal den Geist aufgeben und dann war es das. Besonders bei so gefährlichen Sachen wie den Federn würde ich nicht auf Billigwerkzeug vertrauen. Entweder etwas mehr investieren oder es in der Werkstatt machen lassen.

Gruß, Stephan

gaststarter

Schüler

Beiträge: 161

Registrierungsdatum: 18. Januar 2012

  • Nachricht senden

11

Samstag, 18. Februar 2012, 01:58

Kaputtgehen wird das Teil nicht. Für Spann- und Hebewerkzeuge ist fünffache Sicherheit vorgeschrieben und 124er Federn sind eher Spielzeug. Allerdings ist die Feder nicht ordentlich fixiert. Wenn du Pech hast, springt sie ein Stück aus dem Teil und verkantet. Der Kommentar vom deejay_mk stimmt. Finger weg und durch dann wird es schon gehen. Das ist aber nur was für reaktionsschnelle Leute, die auch wissen, wann das Ding mal ganz wegzuwerfen ist, bevor Körperteile ab sind, die du noch brauchst. Deswegen lieber auf Nummer sicher und Innenspanner genommen. Allerdings brauchst du zum Nachzählen der Noppen keine Feder zu demontieren. Oder täusch ich mich da? Ich habs jedenfalls noch immer so rausbekommen.

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 956

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

12

Samstag, 18. Februar 2012, 09:45

Zitat von »Jewiberg«

Auf den bin ich vorhin gestoßen: http://www.ebay.de/itm/Innen-Federspanne…507966570879405

Ich wollte mal vorne eine Feder rausnehmen und nachsehen, warum der Wagen vorne so tief liegt und mal die Noppen zählen. Und die Tellerspanner kosten ja viel Geld. Für ein oder drei mal rein und raus reicht der doch? Vieleicht reicht ein neuer Satz Gummis.


Die Noppen siehst/ fühlst du so. Dafür brauch die Feder nicht raus. Wenn du möchtest kann ich ir die Federn wechseln.
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

gs_230CE

Profi

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

13

Samstag, 18. Februar 2012, 10:04

Zitat

Kaputtgehen wird das Teil nicht. Für Spann- und Hebewerkzeuge ist fünffache Sicherheit vorgeschrieben und 124er Federn sind eher Spielzeug.
Eher nicht, denn sie haben im Vergleich zu Feder von McPherson-Federbeinen die dierkt am Rad sitzen etwa den doppelten "Bumms".
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

mzdunek78

Thunder from Downunder

  • »mzdunek78« ist männlich

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010

Wohnort: Mosman - Australia

Typ: WDB2100702A987262

Typ: Engine: M113.940

Typ: Transmission: 722.632

Baujahr: Oct. 1999

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

14

Samstag, 18. Februar 2012, 10:20

Hi,

Also das nenne ich mal am Falschem ende sparen... Befolge hier den Rat von den Aelteren Herren und Investiere in einen Qualitaetiv wertvollen Spanner
oder fahre in eine Werkstatt. Ansonsten ist das geschreie gross...

Du wuerdest doch auch nicht bei Bremsbelaegen sparen oder ?


Michal

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

  • »Motörhead« ist männlich

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

  • Nachricht senden

15

Samstag, 18. Februar 2012, 11:18

Da schließe ich mich Michal an. Man kann es auch mit dem sparen übertreiben. Gerade in einem Bereich, bei dem Sicherheit eine große Rolle spielt. Wer billig kauf, kauf zweimal. Oder wie in diesesem Falle evtl. doch nur einmal.

Jewiberg

Fortgeschrittener

  • »Jewiberg« ist männlich
  • »Jewiberg« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 241

Registrierungsdatum: 22. August 2010

Wohnort: Odenthal /Rheinl.

Typ: 280 TE

Typ: Mazda MX-5 NA

Baujahr: 09-94

Baujahr: 06-94

  • Nachricht senden

16

Samstag, 18. Februar 2012, 11:48

Ok, dann lass ich mal lieber die Finger davon und behalte auch alle :D Dann lass ich da lieber den Kosta mal nachsehen und ggf wechseln.
Jetzt noch den thread mit den Noppen und mm Angaben je Noppen suchen und dann mal schauen.
______________________________________

Viele Grüße Odenthal

Jens

Bluesman

Profi

  • »Bluesman« ist männlich

Beiträge: 1 735

Registrierungsdatum: 30. April 2009

Typ: W124 220E

Typ: W169 A180CDI

Typ: Fiat 500C

Baujahr: 1992

Baujahr: 2012

Baujahr: 2014

  • Nachricht senden

17

Samstag, 18. Februar 2012, 12:37

Zitat von »mzdunek78«

von den Aelteren Herren

Meinst du mich auch damit? Ich geb dir gleich :schlag: ;)

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
2013-2015: E250TD >>KLICK<<

Saslo

Fortgefahrener

Beiträge: 665

  • Nachricht senden

18

Samstag, 18. Februar 2012, 14:48

Um noch kurz meinen Senf hinzuzufügen:
Ich hab' im Oktober für zwei neue Federn hinten mit Wechsel 140,-€ bezahlt. 96,-€ davon entfielen auf die Federn. Das sind also gerade mal zehn Euro mehr für's Wechslen, als der Billigfederspanner kostet. Wenn ich dann noch bedenke, dass die alten Federn 23 Jahre durchgehalten haben, loht sich die Anschaffung nicht wirklich! 8)

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

19

Donnerstag, 15. März 2012, 00:58

Hallo,

was ist denn nun ein empfehlenswerter und sicher Teller-Federspanner für unsere 124er?

Ich will eventuell konkret jetzt einen kaufen.

Gruss

Sternenwind

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

20

Donnerstag, 15. März 2012, 01:18

Was ist von dem Kukko-Federspanner Baureihe 65 / 66 zu halten? Welchen von den beiden benötige ich genau? Den 65er?

Kukko gehört wohl mit zu Knippex und scheint ja dann wohl solide zu sein oder nicht?

Gruss
Sternenwind
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?