W124-Board.de

Das Gewicht ist egal. Die Last wird von den Federn getragen.

Nimm nen Bilstein für Sportfahrwerk. Ist IMHO ne gute Wahl.

Hallo,
hier der link zu Bilstein:
http://web1.carparts-cat.com/default.asp…001&14=1&12=130
Ich habe im E220 Cabrio schon seit 2012 die B6 drin, waren damals auch fürs Sportfahrwerk gelistet, jetzt anscheinend laut Liste B8
Nach 136.000km später noch immer gut.
Grüße
MEVE

2017/18 war Bilstein B6 für Sportline gut geeignet, generell für tiefere Fahrwerke bis 40mm absolut ok...B8 sind (oder nun waren, i dont know) GEKÜRZTE Dämpfer und ab 40mm tieferlegung empfohlen und meiner Meinung für Original Sportline Fahrwerke(20mm) ungeeignet

wenn der Rentner Recht hat, dann machst du Denkfehler

Gewicht trägt Feder...wenn Karre hoppelt, dann trägt immer noch Feder das Gewicht

Edit: ist halt subjektiv mein Popometer, bin vielleicht nur 2-3km mit neuen gepressten Original Sportline Federn + Bilstein B8, empfand es sehr angenehm, auf keinen Fall holprig...allerdings war an dem Wagen achsenmäßig alles neu

Hallo,
die Bilstein B6 waren schon härter als die Seriendämpfer, das habe ich deutlich gemerkt. Wobei die "alten" natürlich abgängig waren, sonst hätte ich ja keine neuen eingebaut.
Habe die B6 dann auch in einen Po 944er eingebaut, auch dort deutlich härter als Serie.

Sind ja nun auch in beiden Fällen "Sportfahrwerke".
Grüße
MEVE

Zitat von »meve«

Ich habe im E220 Cabrio schon seit 2012 die B6 drin, waren damals auch fürs Sportfahrwerk gelistet, jetzt anscheinend laut Liste B8
Nach 136.000km später noch immer gut.

Das sind nicht die Bilstein Dämpfer, die dem originalen Mercedes Sportfahrwerksdämpfer entsprechen. Sowohl B6 und B8 sind zugelassene Dämpfer, aber eben wesentlich härtere Kennlinien.

Der dem originalen hinteren Sportfahrwerksdämpfer (und somit auch zu Sportline passende) entsprechende Bilsteindämpfer ist der Bilstein 24-016124. Und nur der!!!!

Alles andere aus dem Hause Bilstein ist quasi Tuning oder downsizing

Bei B6 und B8 stehen beide Nummern (Sportline und Standardfahrwerk) drinnen, weil man sie halt in die Karosse 124 einbauen darf.

A124 326 2700 ist Sportfahrwerk übrigends für ca. 150€ pro Stück bei Mercedes erhältlich.....und dann bekommt man halt den

KLICK
im Karton mit anderen Aufklebern eventuell....

Ob man jetzt 120€ fürs Paar oder 300 fürs Paar bezahlen will muss man selber entscheiden.

Zitat von »Sonne1«

Das ist natürlich richtig, die Fahrzeughöhe betreffend, aber gebremst / gedämpft werden müssen z.B. auf Bodenwellen eben 400 Kg mehr schwingende Masse. Oder begehe ich da jetzt einen Denkfehler?

Jepp....ist Denkfehler!

Dem muss man eigentlich nix hinzufügen.
Sportdämpfer sind auch nur B4 mit geänderter Kennlinie.
Habe ich mir für den 201 damals noch Original geleistet.
Da war der Preisunterschied zum Aftermarkt aber noch nicht so exorbitant.
Ich habe im 124 deshalb auch nur normale Sachs B4 drin, weil ich damals noch nicht so in der Materie drin war.
Heutzutage würde ich auch die vom Rentner empfohlenen nehmen.
Allgemein passen Bilstein besser zu Charakteristik des 124.
Sachs sind auch als "Normale" B4 ihmo härter.
Die 400 kg mehr Leergewicht gehen im Alter aber auch auf die tragenden Federn.
Oder Cabs. lassen dann da gerne mal den Arxxx hängen.
Also sollte man die mit befunden ggfs. gleich mittauschen.
Gibt es als Sport unter Spidan 85235. z. B. Klick
Die hinteren Sportfedern sind bei allen Cabs. unabhängig von der Motorisierung identisch.
Wenn er dann hinten in Kurven immer noch "schwänzelt" sind die Topflager der HA platt.
Die leiden wegen der 400 kg Mehrgewicht auch mehr.
Sowie des ganze Mikado, weswegen man des komplett mal befunden sollte.
Man fährt ja quasi immer eine vollbesetzte Limo mit identischen Material, des merkt man in jeder Kurve.
Oder meine Limo kam mir wie nen Sportwagen vor.
Nur neue Stoßdämpfer werden da ihmo nur kurzfristig Abhilfe schaffen.