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Zitat von »alex«

ich habe bei vorhandenen 7x15 ET41 gegen die Regeln 195er V Reifen aufgezogen und nie Probleme gehabt...

Habe ich bei meinen Winterrädern genauso gemacht
Ein Reifenhändler hat sich geweigert, 195er auf die 7“ Felge zu ziehen. (obwohl es dazu unzählige Vergleichsgutachten aus ABEs gibt). Bin dann halt zum nächsten gegangen
Wenn es chick aussehen soll, macht man das natürlich nicht. Aber ich bin für den Sommer mit 195 auf 6,5x15 voll zufrieden und die gibt es günstig wie Sand am mehr. Aber ich habe ja auch nur einen lahmen Vierzylinder.

Grüße
Christian

Da der Benz sich wie alle unsere Autos nicht viel bewegen muss (2x fast 100% Flexoffice) und wenn dann hier im direkten Umkreis oder mal Autobahn, läuft er seit Jahren auf Ganzjahresreifen.
Und auch wenn Tests immer das Gegenteil behaupten, ich habe auf allen Autos seit Jahren Kumho Reifen (Sommer, Winter, Ganzjahres) und bin zufrieden. Die Kumho Ganzjahresreifen in 205 60 15 haben im Test auf modernen Autos Schwächen auf trockener Fahrbahn... Der Benz ist ein 4 Zylinder, der nicht hektisch bewegt wird... Ich konnte da keine Nachteile feststellen.
Zumal mir die Performance auf Nässe und Schnee dann doch wichtiger ist, und da funktioniert der Reifen auf dem Benz gut.

auf dem T4 habe ich Kumho Sommer und Winter in 245 45 17 und 225 55 16. Da die Vorderachse recht schwer ist, funktioniert der Reifen auch da sehr gut. Kumho sind von der Mischung eher weich und nix für Vielfahrer. Bei uns nach 7 Jahren jeweils noch weit von der Verschleißgrenze entfernt...

Ja, die Auswahl in 205 60 15 ist nicht mehr so dolle....Aber Tests auf modernen Autos sind auch wenig aussagekräftig.

Moin,

Die für mich mit Abstand schönsten 8 Loch Felgen sind die Brabus Monoblock III in 8Jx17 ET30.
Habe die seit über 10 Jahren auf meinem Sportline T und erfreue mich dort jeden Tag dran. Natürlich nicht glanzgedreht wie original, sondern professionell silber lackiert und mit normalen Nabendeckeln.
Fahrverhalten ist noch gut allerdings Abrollgeräuschmäßig grenzwertig.
Mehr geht dezenter
nicht. Am Fahrzeug muss nur der Ausstellsatz vorne rein und bei nicht Sportline FZ noch die Kanten umlegen.

Grüße

die glanzgedrehten kannst natürlich lackieren, das Problem ist aber das du das ganze erstmal soweit schleifen musst, wenn der Klarlack unterwandert ist, schleifst du schon ein gutes Weilchen, das ist bei lackierten viel einfacher, nur anschleifen... fertig

Zitat von »alex«

die glanzgedrehten kannst natürlich lackieren, das Problem ist aber das du das ganze erstmal soweit schleifen musst, wenn der Klarlack unterwandert ist, schleifst du schon ein gutes Weilchen, das ist bei lackierten viel einfacher, nur anschleifen... fertig

Sorry, schade um die stundenlange Arbeit, aus meiner Sicht, leider nur eine minderwertige VK-Lackierung die nicht lange hält.

Wenn der Klarlack unterwandert ist haben die Felgen leider meist schon tief gehende Korrosionsnarben, teilweise mit Lochfraß, bekommt man nicht mehr so einfach hin, VK-Lackierung übertüncht das schon mal, nur eben nicht lange.

Wer kein Geld investieren mag kauft sich die Felgen besser vom Zubehör, habe noch zwei INTRA-Felgen in 15" 8-Loch ET41 mit ABE im Regal liegen, da muss man gar nix machen (außer Reifen montieren), die sind für ca. 20€ pro Stück zu haben, die Serienradbolzen passen auch.
Hab sie einfach mal mit genommen für Reserveradeinsatz, brauch sie aber nicht mehr und werde sie wieder verhökern.

jeder wie er gern mag, wertig und nachhaltig oder eben nicht.

Gruß
Jo