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Ich glaube ich habe auch mal sowas geschrieben, wie du zitiert hast

Du bekommst die Querlenker nur gescheit raus, wenn du ne Säbelsäge nimmst oder gefühlvoll flext. Innen zwischen Konsole und Querlenker ansetzen.

Dann hast du einen ollen Querlenker vor dir, in dem die Reste der Schraube, die du zerschnitten hast untrennbar stecken....ist Kontaktkorrosion in Hülsen....

Das Problem ist ohne gescheite Werkzeuge in akzeptabler Zeit die Lagerbuchsen rauszufriemeln um dann den alten Querlenker zu sanieren.


Kostentechnisch.....schmeiss weg den Dreck....

Nimm Febilenker für zwischen 65€ und 80€ pro Stück..IMHO aktuell ne gute Wahl. Wenn du dem Traggelenk ala Febi dann nicht traust bauste halt für weitere 12€ nen Lemfördertraggelenk ein.

Und dann halt noch Lack über den ganzen Lenker


Ja....ich habe inzwischen mindestens 8 Querlenker rausschneiden müssen

Zitat von »Liberolix«

Bei dem Aufwand könnte man doch auch Traggelenke direkt am Fahrzeug aus- und einpressen.
Würde Sinn machen, wenn QL Buchsen noch kein Spiel haben und noch halbwegs gut aussehen.

Ist das machbar - gibts da ein Werkzeug?
Oder ne eigene PressKonstruktion mit Stempelwageheber?

Hannes

Nennt sich Vorschlaghammer und unter das Traggelenk kommt ein Rohr welches einen Tick größeren Durchmesser hat, damit es da reingleiten kann.
Aber wie Rentnerdaimler schrieb neuer Querlenker und den mit bissel Farbe noch anrotzen ist die bessere und auf Dauer die bessere Variante.

Zitat von »Liberolix«

Was hälst Du vom MeyleQuerlenker

wenn ich mir das Bild in deinem Link ansehe....nichts

Lagerbuchsen dürften inzwischen die selbe Sache wie bei aktuellen Lemförders und TRWs sein.

Zitat von »Liberolix«

war früher ein namhafter Hersteller - haben die gute Traggelenke und Buchsen?

....ist eher ein Label als ein Hersteller....aber teilweise haben die gutes im Angebot...teils aber auch Dinge, die ich nicht mag

Traggelenke habe ich Kartonweise von lemförder lagernd. Nehme bei Einzelersatz immer die, weil gut und nicht teuer.

Zitat von »Liberolix«

ExcenterSchrauben von Febi oder auch besser Lemförderer ?

wurscht....haben alle keinen Mercedesstern ....ist eher ne Frage der Optik als der Funktion. Wichtig ist vielmehr die Dinger bei der Montage mit gutem Fett einzusetzen. Das verhindert weitgehend das Problem, was du hier im Thema beschreibst

Zitat von »Liberolix«

Bei dem Aufwand könnte man doch auch Traggelenke direkt am Fahrzeug aus- und einpressen.
Würde Sinn machen, wenn QL Buchsen noch kein Spiel haben und noch halbwegs gut aussehen.

Ist das machbar - gibts da ein Werkzeug?

jepp da gibts ein paar

das hier geht meist auch:

Zitat von »Mad_Mat«

Nennt sich Vorschlaghammer

kann aber manchmal schweißtreibend sein, da es ab und an Gelenke gibt, die scheixxe rausgehen....vor allem, wenn es alte Billigteile mit schlechter Passung sind.

ich nehme zum Wechsel ne Presse. meine sieht so aus:

KLICK

ist quasi unkaputtbar....obwohl ich mir iwann mal ne Rohrhülse dazu besorgt habe, die besser passt. Ganz schön teuer geworden die Pressen....habe damals unter 60€ bezahlt


Warum ich aktuell Febi empfehle ist ganz simpel.....das Eisen ist eigentlich bei allen Anbietern vergleichbar....Problem sind die Lager...Febi hat sie halt zur Zeit noch wie original bestückt....Lemförder, TRW und weitere nicht mehr....Meyle deinem Bild nach halt auch nicht.

Lack brauchen alle Querlenker, wenn sie länger schön unterm Auto hängen sollen

Febi rechts kostet Mittwochs 66,65€....links aktuell 87,90€.....auch ein Argument für die Teile

Eventuell könnte auch ein ordentlicher Schlagschrauber helfen, dass es die Schraube in der Hülse losvibriert. Hat bei mir so funktioniert. Je nach dem wie fest das ist, könnte das klappen.

Einfach mit der Flex da rein ins Gummi und 125er Scheibe.

Ne Säbelsäge mit nem vernünftigen Metallblatt und dann direkt innen neben dem Konsolenblech sägen. Dauert keine 5 Minuten pro Seite, also 10 Minuten pro QL.

Flex geht auch.....den Querlenker ganz nach oben drücken und schneiden....dann den Querlenker ganz nach unten drücken....notfalls mit nem Fäustel nachhelfen, wenn er sich schwer bewegt..dann bekommst du mit 125 er Scheibe alles weg. Ist aber nicht so easy wir mit der Säge.

Wenn du grade sägst/flext kommst du glatt an der Konsole vorbei.....obwohl ich dachte ist eh nen Schlachter.

Solltest du die QL weiter verwenden wollen brauchst du ne große Standbohrmaschine und musst die Bolzenstücke bis etwas über die Mitte ausbohren. Das dauert aber und du musst ne gute Auflage haben.

Wenn du solches Gerät nicht hast und auch keine Lust hast, an dem ollen Zeug Stunden zu verballern, schrieb ich bereits, was besser ist

Säbelsäge hab ich auch genommen. Geht wirklich in kurzer Zeit. Kein großes invest, hab glaub 35,- Euro bezahlt und hält schon ewig. Halt oldschool mit Kabel

habe gestern endlich meine Querlenker ausgebaut und aufbereitete originale eingebaut (Monopoel ... kann ich empfehlen);
2 der Einstell-Schrauben konnten herausgeschlagen werden, 2 waren nicht zu bewegen (bei allen vieren liessen sich die Muttern lösen ... das heißt also noch nichts!, bei den festgegammelten hatte sich die Alu-Hülse mit den Schrauben zusammmenkorrodiert; bei Neumachen, also unbedingt Trennmittel rein am besten Keramikpaste, Kupferpaste passt nicht so recht zu Alu und Stahl);

vielleicht bin ich ja unbegabt, aber bei mir hat jede dieser Schrauben mindestens 1,5 Stunden intensives, elendiges, anstrengendes Sägen gebraucht, teilweise verliert man da die Hoffnung ... aber am Ende glühen Sägeblatt und Schraube und alles wird gut ;-); geplant hatte ich 5 Stunden für die Auswechsel-Aktion (gedacht 4), am Ende wurden es 9 Stunden; verbraucht habe ich dafür etwa 9 Sägeblätter (für wohlgemerkt nur 2 dieser Schrauben!... aber man muss ja je Schraube mit 2 Schnitten rechnen, also bei 2 Schrauben 4 mal durchsägen ... wenn alle Schrauben festgegammelt sein sollten, wären das also 8! Schnitte gewesen) (BiMetall von REMS und Bosch); für das gute Einpassen des Traggelenkschenkels in den Radträger habe ich auch länger gebraucht als gedacht ... wer dafür nen Trick parat hat, bitte posten. Ach ja und kauft zur Sicherheit die Schraube für die Verbindung von Traggelenk zum Radträger neu dazu, die kann es auch verratzen (im WIS 5d und e).
so long

sgk
ps
insofern könnte flexen wirklich die bessere, weil schnellere Alternative sein ... aber es ist dort eng, die Sicht mittelmäßig und in die Achsaufnahme hat man schnell mal reingeschnitten, also würde ich als Einmal-Täter ohne wiederholende Routine immer wieder die Sägeaktion bevorzugen!