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Schüler
Registrierungsdatum: 22. März 2015
Wohnort: Wetzlar
Typ: Mercedes E 200 Cabrio
Typ: Mercedes E 280 Kombi
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
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Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
Hi Martin,
sicher das es von vorne kommt das Quitschen?
Wenn man nur vorne die Ceramik Teile einbaut geht mehr Bremslast auf die Hinterräder weil die Ceramikteile nicht so gut bremsen wie die Standardklötzer.
Deswegen tritt man mehr auf das Pedal und die hinteren Klötzer bekommen so mehr Bremskraft ab und arbeiten mehr.
Darum gibt es ja für über 200PS Fahrzeuge beim W124 von ATE keine Ceramik Klötzer für alle Karosserien vom W124.
Irgendwie so habe mir versucht das zu erklören nachdem ich auch das folgende bei mit beobachtet hatte:
Meine hinteren Sandard Klötzer waren extrem schnell verbraucht.
Nach einer Woche waren die Alus hinten schwarz.
Sonst waren die Alus vorne nach einer Woche schwarz und hinten lange sauber.
Ggf ist das Quitschen weg wenn Du auch hinten Cermaik Klötzer einbaust.
Dann ist die Bremslastverteilung auch wieder richtig.
Schöne Grüße,
Marcel
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Erleuchteter
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Erleuchteter
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 28. August 2014
Typ: W201 / W124 / S124 Servicewagen
Typ: 300D Turbo
Typ: 200TD 2.5
Baujahr: 1991
Baujahr: 1986
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Erleuchteter
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Fortgeschrittener
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Erleuchteter
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Das die Keramik Teile schlechter Bremsen wie die Standardteile, stellt das jemand in Frage?
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