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Habt ihr das Problem jetzt lokalisiert?

Ich hab das gleiche Problem, ab ca. 130 geht es los zu brummen und hört auch bei 230 nicht auf. Beim Gaß geben stärker und wenn ich vom Gaß gehe dann wird es schwächer.
Ich habe beim bremsen keinerlei Mängel oder stottern.
Das Brummen kann man schlecht erklären, ich würde es schon mit dem Geräusch eines Hubschraubers der über einen fligt vergleichen, nur halt mit höherer Drehzahl, könnt so bei um die 50 Herz liegen, also Netzteilbrummen.

Jetzt die Große Frage, was habt ihr gemacht und was hat dann endgültig geholfen?

Gruß aus dem Fichtelgebirge
Gerald

Hast Du mal die Kardanwelle geprüft? das klingt mir sehr nach Mittellager. Wenn das am Arsch ist dann brummts auch noch bei Vollgas.

Gruß´

Tom

Zitat

Original von lux
hallo

wer kann mir helfen ich hab bei meinem 300ce 24 ein brummen oder eher dröhnen von hinten ab 120 bis ca 160 kmh, wenn ich bremse dasnn wackelt dass bremspedal aber ist nicht vom abs sondern als ob ich eine unwucht in der bremsscheibe hätte...... kann das sein?? reifen mit felgen sind neu gewuchtet brachte keine besserung differential heult nicht er hat 200tkm gelaufen und ansonsten top gepflegt was kann denn das sein??

Hallo Lux,
wie Du schon selbst schreibst:wenn ich bremse dann wackelt dass Bremspedal
Also: nix Diff oder sonstwas, einfach ein Satz neue Scheiben und Beläge, aber bitte original und Du wirst sehen, es herrscht absolute Ruhe.
Und jetzt mach Dir mal keine Gedanken mehr über Kardan, Wellen, Diff un den ganzen anderen Rotz. Das hat damit nix zu tun. Eindeutiges Bremsenproblem. Oder warum pulsiert Dein Pedal beim Bremsen???
Vierl Erfolg

Zitat

Original von harryheitzer

Zitat

Original von lux
hallo

wer kann mir helfen ich hab bei meinem 300ce 24 ein brummen oder eher dröhnen von hinten ab 120 bis ca 160 kmh, wenn ich bremse dasnn wackelt dass bremspedal aber ist nicht vom abs sondern als ob ich eine unwucht in der bremsscheibe hätte...... kann das sein?? reifen mit felgen sind neu gewuchtet brachte keine besserung differential heult nicht er hat 200tkm gelaufen und ansonsten top gepflegt was kann denn das sein??

Hallo Lux,
wie Du schon selbst schreibst:wenn ich bremse dann wackelt dass Bremspedal
Also: nix Diff oder sonstwas, einfach ein Satz neue Scheiben und Beläge, aber bitte original und Du wirst sehen, es herrscht absolute Ruhe.
Und jetzt mach Dir mal keine Gedanken mehr über Kardan, Wellen, Diff un den ganzen anderen Rotz. Das hat damit nix zu tun. Eindeutiges Bremsenproblem. Oder warum pulsiert Dein Pedal beim Bremsen???
Vierl Erfolg

Achso:
Wenns nur von hinten kommt (das Geräusch) und Du kein Lenkradflattern beim Bremsen hast, dann meine ich natürlich die Scheiben hinten.

So wie ich das hier lese, ist das Problem noch nicht behoben.

Ich schließe Diff und Radlager nicht aus, jedes Radlager kann verschiedenen Geräusche machen, eins das pfeift, das eine Brummt,etc.

Du sagt das die Radlager geprüft worden, wie denn, haben die nur am Rad gedreht und Spiel geprüft oder haben die den mal auf der Bühne laufen lassen und Gas gegeben????

Das mit den Bremsen rubbeln: Wichtig ist das die Radnarben 100% sauber sind & kein Fett(Kupferpaste oder sonstiges) dazwischen ist sonst kannste da 100 Scheiben drauf machen und wird nicht besser. Wie sieht das mit den ganzen Buchsen und Streben an drer HA aus, sind die in Ordnungm, Spielfrei???

Wenn du nicht so weit weg wohnen würdest, würde ich sagen komm einfach vorbei und wir schauen mal.

lappen? der ist nicht am autowagen

schwierig...

hardyscheibe, bremsleitungen?, zug und schubstreben?
viel mehr ist ja an der hinterachse nicht was du nicht gewechselt hast

Ich sag: Mittellager (evtl. auch Hardys ).

Nur so ein Tipp. Das hat mal gar nix mit den Bremsen zu tun.

P.s: Ich wage mich mal vor und behaupte das Radlager nur in einem bestimmten Bereich brummen. Wäre mir neu wenn ein Radlager dauerhaft bei allen Km/h brummt. Dann wäre es so im Arsch das es bei der Überprüfung festgestellt worden wäre.

Gruß

Tom

bei meinem TE wars damals die hardyscheibe...

Gruß

bei meinem 190er auch.
und die gibts für kleines geld und ist schnell gewechselt :]

Also gut, dann werde ich demnächst mal versuchen meine Kardanwell zu prüfen. Radlagen hatte ich schon sehr viele defekte, aber das hört sich meiner Meinung nach ganz anders an. Außerdem ändert sich dann meistens das Geräusch je nach dem ob man eine Links- oder Rechtskurve fährt und das habe ich nicht.
Auch vom Gefühl her und vom logischen her könnte Kardan stimmen, weil es wie von einer Vibration her kommt. Dazu das leicht vibrierende Bild im Rückspiegel.
Was ich bis jetzt mitbekommen habe könnte es also Hardyscheibe oder eine Buchse sein wo die Kardan drinn steckt, sehe ich das richtig?
Ich repariere zwar seit über 25 Jahren meine Autos und teilweise die Fahrzeuge Anderer, aber bis auf ein- und ausbau einer Kardan hatte ich da drann noch nichts.
Wie prüfe ich eine Hardyscheibe? Sichtprüfung und Spiel prüfen? Wie viel Spiel darf sie haben axial und so weiter?
Bei der Lagerung der Hardyscheibe im Geriebe bzw. in der Hinterachse mit dieser Buchse das gleiche!
So ne MIPS DVD (oder wie die sich nennt) habe ich mir zwar schon bestellt, aber die braucht noch ein wenig.
Nächste Frage was kosten die Teile bei MB oder soll man Sie teilweise bei te-taxiteile bestellen?

@ Gerald

danach wäre es super wenn du sagen könntest:

1. wie lange du für den Wechsel der Hardyscheibe (vorne oder hinten)gebraucht hast.
2. von welcher Firma Du das Teil eingebaut hast?
3. ob du mit der Qualität zufrieden bist?
4. obs auch daran lag?



Gruß
Holger

Moin Forum,

schade dass dieser Thread nicht zu Ende geführt wurde!
Vielleicht kann ja Gerald noch berichten, wie er das Geräusch beseitigen konnte? Würde mich auf jeden Fall freuen.

Gruß troudelbix

Würde ich tun, aber ich habe noch nicht gewechselt!

Meine Garage ist zu klein, Urlaub hatte ich auch schon lange nicht mehr und das Wetter spielt halt auch nicht so mit wenn ich denn mal Zeit habe!

Hallo Leute,

ich hatte vor Jahren dieses Brummen auch, als ich den Wagen gekauft habe. Wie zu diesem Problem in der WIS beschrieben, habe ich dann selbst die hintere Kardanwelle gewuchtet.

Das wird mit kleinen Aufschraubgewichten gemacht. Habs in dem http://forum.mb124.de/ Forum vor einigen Jahren genau beschrieben. Das Brummen war dann natürlich vollständig verschwunden.


Gruß Ulli

Hallo Ulli,

habe deinen Beitrag gefunden

von Ulli aus oben genannten Forum:

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Kardanwelle ausgewuchtet, Brummen weg
geschrieben von: Ulli (IP-Adresse bekannt)
Datum: 15. Februar 2004 17:34

hallo,


im geschwindigkeitsbereich zwischen 110 - 150km/h war ein tieffrequentes brummen zu vernehmen. nicht laut, aber doch schon störend. auserdem vibrierte der innenspiegel leicht, sodas das spiegelbild nicht ganz scharf war. und das seit etwa einem jahr, seitdem ich den wagen habe. eine anfrage hier im forum brachte nichts, einige andere fachleute wussten auch keinen rat.


ich dachte erst an die hardyscheibe. die ist aber noch gut. in der wis habe ich dann den hinweiss mit dem auswuchten der kardanwelle gefunden.


aus einer mutter m10 habe ich mir eine 1,5 mm scheibe herausgesägt entspricht etwa 2 gramm. die wird dann der reihe nach auf die schrauben der hinteren hardischeibe am diff. zusätzlich draufgeschraubt. zwischendurch jedesmal probefahrt machen und beurteilen. reicht das gewicht nicht aus, 3 oder 4,5 gram nehmen. mercedes hat auch extra auswuchtmuttern dafür.


ist ne ziehmlich aufwendige geschichte, wenn die vollständig durchgezogen werden muss. zum glück war das brummen und vibrieren bei mir gleich an position 2 vorbei.


gruss ulli

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Ist dann schon eine Glücksache, da die Richtige stelle beim zweiten Anlauf zu erwischen.

Das bedeutet, wenn man sonst nicht viel Autobahn fährt und so wie ich auf der Bundesstrasse auch nich immer das oben genannnte Tempo erreicht, muss man als erstes eine Probefahrt mit 120 - 140 km/h machen.

Dann von einer M10 Mutter eine Scheibe absägen, oder etwas entsprechendes besorgen, irgendwo bei der Hardyscheibe dann an den Befestigungspunkten mit draufschrauben.

Probefahrt, Brummen gleich = ?
Brummen besser, aber noch da = fast richtige Stelle oder zu wenig Gewicht
Brummen weg = Mehr Glück als Verstand :-)
Brummen stärker = falsche Stelle erwischt, vermutlich genau Gegenüberliegend

So mein Notebook ist zur Zeit auf Garantiereise, wieviel Schrauben hat die Hardy schnell wieder, waren das 6?

Hat da mal nicht einer gesagt das wäre recht günstig bei MB?

Zitat

Original von Ulli
Hallo Leute,

ich hatte vor Jahren dieses Brummen auch, als ich den Wagen gekauft habe. Wie zu diesem Problem in der WIS beschrieben, habe ich dann selbst die hintere Kardanwelle gewuchtet.

Das wird mit kleinen Aufschraubgewichten gemacht. Habs in dem http://forum.mb124.de/ Forum vor einigen Jahren genau beschrieben. Das Brummen war dann natürlich vollständig verschwunden.


Gruß Ulli

Das ist auch die Reparaturanweisung von MB!

Ggfs. i.V. mit dem Austausch der Hardyscheibe(n).

MB beschreibt sinngemäß gleichbleibendes dröhnen, im angegebenen Geschwindigkeitsbereich. Darunter oder darüber taucht es nicht auf, bzw. verschwindet wieder. Die Tonhöhe ändert sich nicht mit höherer Geschwindigkeit!

Ich würde diese arbeit jedoch bei allem Selbstschraub enthusiasmus bei einer MB Werkstatt ausführen lassen.

Hallo
ich hab das brummen auch bei 110kmh bei meinem W124 220 Limo,
wenn ich aber im 4 gang fahre hab ich das Brummen nicht nur im 5gang

Motorlager hab ich gewechselt, die alten waren abgesackt.

reifen sind neu gewuchtet, KW Hardy sehen noch gut aus, Mittelager hat kein spiel

was mich wundert ist warum im 4 gang nicht und dann aber im 5gang

Wenn ich dann vom Gas gehe dann ist das Brummen weg über 110kmh

1. Kupplungsautomat uralt oder Zweimassenschwungrad
hat einen weg
2. Führungsbuchsen der Kardanwelle....Faltenbalg des Mittellagers würde auch bei höheren Geschwindigkeiten nerven.

Aber da nur im 5 Gang würde ich eher mal die Kupplung prüfen. Kannst einfach diverse Gänge untertourig fahren und gucken ob es dann auch unter Last dröhnt.

Bernd