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Original von julz88
ja Löcher musst du reinsägen.
Original Verbandskasten von 1990 ist im Reserverad

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Original von pixeldoc

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Original von julz88
ja Löcher musst du reinsägen.
Original Verbandskasten von 1990 ist im Reserverad

Versteh mich bitte jetzt nicht falsch, ich bin weder beim TÜV noch bei der Polizei:
du darfst den Wagen so nicht fahren und wenn du ihn verkaufst, hast du einen Bumerang. Der fliegt dir spätestens dann um die Ohren, wenn der Käufer das nächste Mal zum TÜV fährt. Oder wenn er einen Unfall baut.

Die Hutablage ist beim Coupé statisch wichtiger Bestandteil der Karosserie, die darfst du nicht verändern und schon gar nicht durch sägen schwächen. Dann verlierst du die Betriebserlaubnis.

Wenn du hier vorher die Suchfunktion benutzt hättest, hättest du dir die Arbeit gespart.
Da nützt jetzt auch kein Lamentieren über den Sinn von Vorschriften, das muss fachgerecht wieder zurückgebaut oder verschrottet werden.
Tut mir leid, ist aber so.

Max

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Original von pixeldocDie Hutablage ist beim Coupé statisch wichtiger Bestandteil der Karosserie, die darfst du nicht verändern und schon gar nicht durch sägen schwächen. Dann verlierst du die Betriebserlaubnis.

Tut mir leid, ist aber so.

Max

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Original von pixeldoc
Entschuldige mal, wer kann jetzt hier nicht lesen?
@julz88 hat auf meine Frage ausdrücklich geantwortet, dass man für seine Lösung Löcher in das Blech sägen muss.
Darauf habe ich mich bezogen.
Dass er da eine dickere Pappe als original hat, sehe ich auch. Darunter sind aber nach seiner Aussage Löcher, die da nicht sein dürfen.
Ich finde es unverantwortlich, ihm zu sagen, er solle sich nicht kirre machen lassen. Wenn ein Unfall passiert und ein Gutachter kommt, ist er ein armer Mann und ihr seid dann die letzten, die ihr Portemonnaie aufmachen, oder? Soll er z.B. jemandem bis ans Lebensende eine Rente zahlen, weil seine Versicherung sich weigert? Das lohnt sich doch nun wirklich nicht.

Max