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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Ja ne ist klar, ein Hersteller baut Komponenten die nicht zueinander passen.
Weist deshalb auch nicht darauf hin.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mercedes22« (5. März 2019, 10:28)
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Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Hansestadt Hamburg
Typ: W639
Baujahr: 2012
Bitte entschuldigt das Threadspamming, aber da ich bereits Erfahrungen mit EBC Redstuff gesammelt habe, wollte ich dies eben beitragen.
Die Redstuff sind für die Rennstrecke geil, für den Straßenverkehr nicht. Sobald die Biester mal heiß sind, werden diese richtig bissig. Allerdings habe ich solch Temperaturen nur 1x auf der Straße hinbekommen (im W201).
Meiner Meinung nach, kann ich für die Straße max. die Greenstuff empfehlen. Bei niedrigerer Temperatur deutlich griffiger und selbst bei erhöhter Temperatur sehr gut! Fahre diese mittlerweile mit Standard MB belüfteten 284 mm.
Hinzu kommt, dass sich bei meinen Redstuff der Belag von der Stahlplatte gelöst hat.
Empfehlenswert sind auch einfach die ATE Ceramic. Gibt es für fast jeden und tun auf Bezug zu Bremsstaub ebenso Ihr bestes. Diese haben Ihren Weg in den Daily gefunden.
@Sebast1an: die Bilderchen kann man bei IG ja zu genüge verfolgen, auch wenn dies nicht immer meinem technischen Interesse entspricht. Die Achsteile sind auf jeden Fall vorzüglich gemacht!
Gruß Willi
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Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
was entspricht denn eher deinem technischen interesse?!
Ich sag mal so, wenn du neben den Bremsbelägen, den hier im OT-Thread beschriebenen 124 auf EFI mit ruhender Zündung umrüsten willst, ist er der richtige Ansprechpartner.
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. August 2011
Typ: W124 300 TE l+ W201 Azzurro
Baujahr: W201 Azzurro Bj 05/92
Baujahr: W124 300 TE, Bj. 04/89
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 24. Februar 2011
Wohnort: Unterfranken
Typ: 230TE
Typ: 200E
Baujahr: 04/1992
Baujahr: 11/1989
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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