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Habe mal dein Bild gekapert und etwas beschriftet und etwas vergrößert....

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1 und 2 zeigen den Ablauf fahrerseits.......sieht schon nach Gammelbeginn aus.

3 stellt sich mir folgende Frage:
Wer hat da wann was hingeschmiert oder ist unter der Dichtmasse schonmal geschweißt worden oder so......wenn da jemand dran war, dann ist der Bereich im Träger eventuell kaputt und du hast deinen Wassereintritt. Erklärt dann ja auch, warum es nicht unbedingt in der Waschstraße nass wird. Dazu müsste dann die Unterbodenwäsche mitgebucht werden.
Auf jeden Fall sieht es nicht prima aus.

4 zeigt wo die Schraube bzw. die Haltemutter des Plasteinnenkotflügelschitzes fehlt. Das ist ein recht deutliches Zeichen dafür, dass beim Wechsel oder Abbau des Beifahrerkotflügels Stehbolzen abgebrochen sind. Einer sitzt normalerweise genau dort, wo bei dir eventuell Wasser eintritt.
Sieht dann, wenn´s doof läuft so aus

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Also solltest du das Plasteteil abbauen, dann kannst du mit einer Lampe vom Radhaus schon jede Menge erkennen.


Bild 2 habe ich auch gekapert und vergrößert.....da zeigen die Pfeile nur auf Dichtmasse, die da eher nicht sein sollte, da so das Kondenswasser aus dem Träger nicht abläuft und somit innen wüten kann. Also Dichtmasse da am besten wieder entfernen.

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Das ist aber support de luxe!

Hallo

ich habe mal zu diesem Thema in die WIS gesehen, dort sind 2 Gründe aufgeführt:

1. an den Befestigungsbolzen des Batterierahmens dringt Wasser in den Fußraum, Abhilfe Halterung ausbauen und die elastischen Dichtscheiben (Teilenummern 115 997 1040) erneuern, bzw. einbauen
(eventuell gehen ja auch Dichtscheiben aus dem Sanitärbereich)

2. an der Vorderwandsäule am Durchbruch des Wasserablaufschlauches für das Schiebehebedach undicht, Abhilfe mit MB Universaldichtmittel von Außen
neu abdichten

Gruß
Micha

ich häng mich mal dran - hab das allergleiche Problem und werde nächste Woche mal die Dichtheit der Batteriehalterbolzen etc prüfen…

Wo genau enden denn die hinteren Schiebedachabläufe bei der Limo?

LG

..:: klick ::..

Zitat von »Jack3012«

Ich grüße alle W124-Interessierten, die dies hier lesen!

Ich stehe vor dem großen Problem, dass bei meinem schönen 230E im Beifahrerfußraum Wasser eindringt.

Ja.....ich habe ALLE Abläufe kontrolliert und gespült. Keine Durchrostungen etc.

Das Wasser scheint aus zwei kleinen Ausschnitten des Schallschutzmaterials (Bodenbelag in Wagenfarbe) zu kommen.
Die Abläufe des Schwellers sind ebenfalls frei und der nach hinten verlaufende Träger in der Mitte des Fußraumes innen trocken.
Das kommt kein Wasser von oberhalb, welches hinter der Druckplatte zur Beifahrererkennung entlang laufen könnte.

Ich werde morgen noch ein, zwei Bilder einstellen, damit Ihr genau wisst was ich meine.

Ich bin für jeden Tipp und jede Hilfe dankbar und freue mich über jede Nachricht von euch.

Hallo Jack3012,
vor ein paar Tagen habe ich einen ähnlichen Beitrag eröffnet (SuFu nicht benutzt...), da ich das gleiche Problem wie du habe. Wasser im Fußraum vorn und auch hinten sowie im Querprofil, auf dem die Sitze festgeschraubt sind (dort solltest du auch mal reinschauen. Hier nochmal die Nachricht, die ich auch im anderen Beitrag gepostet habe.


Nachdem ich die letzten Tage den Beifahrersitz demontiert, die Teppiche zur Seite geschlagen und alles trockengelegt habe, habe ich heute bei schönem Wetter nochmal einen Versuch unternommen, das Problem zu lokalisieren - mit Erfolg.

Ich hab heute am Waschplatz mit der Lanze eine Funktion (Vorwaschen) mit wenig Druck ausgewählt und bin die
Scheibe langsam von unten nach oben gefahren. Als ich etwa an der Hälfte der Scheibe angelangt war, bildete sich eine Lache im Fußraum vorn.

Dann hob ich mit einem flachen Schraubendreher das Dichtungsgummi an - und siehe da: an einigen stellen sind Rostblasen. Dort hat sich wohl auch der Scheibenkleber gelöst und das Wasser läuft an diesen Stellen an der

A-Säule in den Innenraum und läuft dort zwischen Handschuhfach/rechtem Lüftungsausströmer und Karosserie/A-Säule heraus und läuft z.T. auch an den Kabeln, die durch die A-Säule laufen nach unten. Mit der Gießkanne kam nichts oder nur sehr wenig in den Innenraum. Dazu war anscheinend etwas mehr Druck nötig.
Da Wagen letztens 3 Wochen bei Regenwetter im Freien stand und auch häufig gewaschen wurde wegen dem Schmuddelwetter, hat sich so eine beträchtliche Menge Wasser angesammelt, die dann auch nach hinten durch gelaufen ist und dort vmtl. bei den Sitzbefestigungen (Schrauben) in die hohlen Querprofile/Sitzkonsole hineingelaufen ist. Hurra,jetzt hab ich endlich Gewissheit. Morgen werde ich mal die Zierleisten um die WSS entfernen und das Gleiche mal aus weiser Voraussicht an der Heckscheibe versuchen (wie ist der Zierrahmen dort bei der Limo befestigt und schadenfrei abzubekommen?) Wenn das, was sich jetzt unter den Leisten offenbart, nicht allzu schlimm ist, bekommt die Scheibe erstmal das quick-n-dirty-Schluriprogramm: Ich entferne den sichtbaren Rost und tränke die Stellen mit Oxyblock N (sehr hohe Kriechfähigkeit mit langer Trocknungszeit, ähnlich Owatrol, dringt aber in jeden Spalt. Dann wirds mit Branto Korrux nitrofest grundiert und mit Dichtmasse abgedichtet bis die Scheibe mal fällig wird.(Den rechten Kotflügel hab ich auch demontiert und mir die Schweißnaht angeschaut und mit dem Schraubendreher geprüft. Die scheint gut zu sein. Ein Blick unter den Kotflügel mit anschließender Säuberung und Hohlraumwachsbehandlung lohnt aber in jedem Fall.)

Hier ein Video, das zeigt, wie man den Rahmen der WSS freilegt:
https://www.youtube.com/watch?v=Ee2GOSwabfs
Liebe Grüße und viel Erfolg bei der Lösung deines Problems!
Daniel