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Frage: Benzink verwendbar für Dieselfahrzeug (T-Modell)?

mbfahrer

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Samstag, 24. September 2022, 08:40

Frage: Benzink verwendbar für Dieselfahrzeug (T-Modell)?

ich habe einen undichten Tank an meinem Diesel-T-Modell Mopf2

lässt sich ohne weiteres auch ein Benzinertank verwenden?

Die Verengung am Stutzen muss wohk raus geht das leicht?
Passt es von den Anschlüssen? Lese immer was von 2 Anschlüssen und dass Diesel 3 haben?

Wir haben den erstmal geflickt mit einer Schelle plus Dichtgummi aber das ist nicht von Dauer.
Wäre suer wenn ihr mir das was sagen und helfen könnt!

Die Auswahl an Tanks wäre halt größer wenn man beide nehmen könnte.
Gruss,
Andreas

mallnoch

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Samstag, 24. September 2022, 10:27

Die Tanks mit 3 Anschlüssen sind ja von der KE
Man kann ein Tank mit 2 Anschlüssel nehmen (HFM / PFM Motoren also die 200, 220, 280 und 320er) und die KE Leitung mir einem T Stück in die Rücklaufleitung "einschleifen".
Die KE Leitung ist die Leitung vom Benzindruckspeicher die direkt an den Tank geht, die per T in die Rücklaufleitung der KE einschleifen.

Wozu sollen Diesel 3 Anschlüsse haben?
Ein Anschluss zum saugen (Vorlauf), eine Anschluss für Rücklauf.

Ich schau nachher mal bei meinem Diesel T Tank nach, der steht grade neben dem Auto.
Limo 300E LPG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mallnoch« (24. September 2022, 10:33)

mallnoch

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Samstag, 24. September 2022, 15:03

Mein Kombi Diesel Tank hat 2 Anschlüsse.


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MirkoMunich

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Samstag, 24. September 2022, 20:55

3. Anschluss ist auch für Standheizung.
Beim Benziner ist der Vorlauf dicker, musst halt reduzieren.

mbfahrer

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Samstag, 24. September 2022, 22:15

oha, hab wohl den ersten Post nicht mehr durchgelesen und rausgehauen, in dem Fall schade dass das nicht berichtigen kann.

OK, mein Fahrzeug hat eine Standheizung, hab ich erst gar nicht mitbedacht..
@mallnoch - ja, schau bitte mal nach :)

Vielleicht muss man mit dem geflickten Tank leben bis man einen Ersatz hat, dann austauschen.
Danach den geflickten Tank auslüften und schweissen, sind wohl zu teuer geworden um die wegzuwerfen.
Gruss,
Andreas

p2m

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Samstag, 24. September 2022, 22:27

richtig schweißen, das einzig richtige währe, wohl, das Rohr vom Tank trennen und eine komplett neue Schweißnaht setzen, vielleicht sogar ein neues Rohrstück einsetzen.
einen schönen Gruß
Andreas

Und der Meister sagt: " Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe " (Walter Röhrl)

Rentnerdaimler

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Samstag, 24. September 2022, 23:42

Nö, das mit dem Schweißen lassen wir lieber. Besorg dir nen korrekten Dieseltank….denn hinter dem Rohrstück gehts weiter….je nach Tanksystem.

Und den Befüllstutzen schweißen ist flamm-explosionstreibend :rolleyes:

Vergleiche lieber anhand der Teilelisten, welche Dieseltanks passen…Zwoventiler und Vierventiler….

Ich habe grade keine Lust nachzusehen, aber gefühlt :D passen die alle.

Standheizung Janein ist dabei egal ;)

mallnoch

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8

Sonntag, 25. September 2022, 00:03

Mein 4 Ventil Diesel Kombi hat eine Standheizung ab Werk.
Er hat trotzdem nur 2 Anschlüsse am Tank.

Am Vorlauf ist ein T Stück drin wo die Standheizung sich den Diesel zapft.
Ist ab Werk so bei mir.
Limo 300E LPG

jo.corzel

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9

Sonntag, 25. September 2022, 14:41

Zitat von »Rentnerdaimler«

Nö, das mit dem Schweißen lassen wir lieber. Besorg dir nen korrekten Dieseltank….denn hinter dem Rohrstück gehts weiter….je nach Tanksystem.

Und den Befüllstutzen schweißen ist flamm-explosionstreibend


Klar geht defekten Tank reparieren, wer das selber nicht fachgerecht machen kann oder möchte kann das auch machen lassen. Ist doch schon lange Standard, vor allem bei Fahrzeugen für die es keine neuen Tanks mehr gibt oder diese sehr teuer sind (911er u.a.).
Welches Reparaturverfahren zur Anwendung kommt, hängt vom jeweiligen Schaden ab. Ob sich der Aufwand lohnt mußt du selbst entscheiden.
Denke mal für den W124 gibt es noch ausreichend günstiges Gebrauchtmaterial.


z.B. hier:
https://classic-portal.com/tankspezialist/standalone/

und hier:
https://tank-spezialist.de

Von "unsachgemäßen Flickschusterarbeiten" :thumbdown: kann ich nur abraten, sorry. Beispiele findest du auf der Webside vom "tank-spezi"

Gruß
Jo

Rentnerdaimler

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Sonntag, 25. September 2022, 15:43

Zitat von »jo.corzel«

Zitat von »Rentnerdaimler«

Nö, das mit dem Schweißen lassen wir lieber. Besorg dir nen korrekten Dieseltank….denn hinter dem Rohrstück gehts weiter….je nach Tanksystem.

Und den Befüllstutzen schweißen ist flamm-explosionstreibend


Klar geht defekten Tank reparieren, wer das selber nicht fachgerecht machen kann oder möchte kann das auch machen lassen.
Jo



Gehen tut alles, aber so nen Dieselstutzen professionell anschweißen geht nur mit entsprechender Füllung. Und abgesehen davon wird der gelötet.

Aber schön, dass wieder was für den Skat von dir kam :D

p2m

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11

Sonntag, 25. September 2022, 17:40

Wenn man mal nur vom Preis ausgeht, sicher auch kein billiges Verknügen.

Ich hab es ja schon bei meinem Tank gesehen, mit DHL Sperrgut, mal eine Tour 40€. und mit Palette sicher mal locker 100€
Wenn man Glück hat, gibt es eine Firma um die Ecke.
Dann die Arbeitszeit und der Aufwand, Nun mal schnell Schweißen/löten ist es ja nicht.
Entrosten, lackieren, innen versiegeln. Wenn man alles machen lässt.

Ich schätze mal mit 500€ wird mal mit allem dabei sein.
einen schönen Gruß
Andreas

Und der Meister sagt: " Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe " (Walter Röhrl)

jo.corzel

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12

Montag, 26. September 2022, 08:54

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »jo.corzel«

Zitat von »Rentnerdaimler«

Nö, das mit dem Schweißen lassen wir lieber. Besorg dir nen korrekten Dieseltank….denn hinter dem Rohrstück gehts weiter….je nach Tanksystem.

Und den Befüllstutzen schweißen ist flamm-explosionstreibend


Klar geht defekten Tank reparieren, wer das selber nicht fachgerecht machen kann oder möchte kann das auch machen lassen.
Jo



Gehen tut alles, aber so nen Dieselstutzen professionell anschweißen geht nur mit entsprechender Füllung. Und abgesehen davon wird der gelötet.

Aber schön, dass wieder was für den Skat von dir kam :D


Moin "Schlaubi",

wer schreibt hier von schweißen, ich nicht. Wer lesen kann ist aus meiner Sicht klar im Vorteil.
Ich habe von fachgerechter Reparatur geschrieben mit einem Reparaturverfahren je nach Schaden im Einzelfall.


Zitat von »p2m«

Wenn man mal nur vom Preis ausgeht, sicher auch kein billiges Verknügen.


Wer nicht gern Rätselraten macht kann dort einen Angebotsrechner nutzen oder nachfragen und den aktuellen Preis erfragen.
Mit 500€ kommst du da nicht weit, eher das doppelte. Wie ich schon geschrieben habe lohnt das nur für "hochwertige Fahrzeuge" die einer Komplettrestauration unterzogen werden,
eher nicht für einen vernachlässigten und mehr oder weniger verbrauchten W124 der mit geringem Aufwand noch eine Weile am laufen gehalten werden soll.

https://tank-spezialist.de/wp-content/uploads/formular.html

Gruß
Jo

Twix

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Montag, 26. September 2022, 10:12

Moin,
Für eine wirtschaftliche Restlaufzeit würde ich kaltmetall verwenden.
Das sollte eigentlich dicht werden.
Einen Versuch ist es wert, natürlich vorher alles gut reinigen.

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