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Verstehe. Dicht is ja, aber die Fahrertür möchte zugeWORFEN werden, damit die Scheibe an der A-Säule unter den Gummi flutscht. "fupp"
Versuch macht kluch, ich werde berichten.

da liegt das problem, scheibe und tür ein- oder nachstellen geht eigentlich
nur mit intakten dichtungen...

Ende des jahres werd ich mir die auch mal gönnen müssen bevor sie
noch 4stellig kosten

ich hab diese am 04.10.13 für je 166,60 gekauft. Dazu kamen die Leisten A124 670 0338/0438 für je 88,07€. Und das mit dem Plattlegen kann ich bestätigen. Eine neu eingezogene Dichtung ist schon recht satt was das Schließen der Türen angeht. Sebastian hat das schon treffend formuliert. Bei mir war/ist es auch so das ich das Fenster aktuell nicht ganz hoch mache damit das Fenster sauber in die Nut rutscht und die Tür nicht mit Anlauf geschlossen werden muss. Alternativ zumindest auf der Beifahrerseite erst Tür schließen (lassen) und anschließend das Fenster hochfahren. Ich denke ich werde auch noch die Türen etwas justieren müssen.

Gruß,
Jens

Hattest du die scheiben draussen? Sonst würde ich da mal ansetzen,
das ganze ist ja so konstruiert dass die scheibe durch das schliessen
der tür unter die holmdichtung rutscht...

Jens, du hast die Dichtung getauscht, musst die Scheibe aber trotzdem mit Schmackes unter die Dichtlippe werfen?
Vorsicht beim Tür schließen mit Fenster auf Halbmast - meins würde dabei mit der hinteren Ecke gegen die B-Säule knallen. Da is wohl eine Führung locker.
Über neue Dichtungen kommt man früher oder später sowieso nicht rum. Bis dorthin hilft DBM vielleicht aweng, den Dichtungen merkt man die Wintertemperaturen deutlich an.
Bei dem WIS-Blatt übers Coupefenster einstellen graut es mir, weiß jemand wieviele AW dafür genommen werden?

Soweit ich weiß, muss man die Fenster auch nicht ganz zumachen beim Schließen, sondern kann sie dann, indem der Schlüssel beim Zusperren in der Schließposition gehalten wird, automatisch hochfahren lassen.

Ist alles halb so schlimm. Man merkt eben nur wie bei der neuen Dichtung das Fenster seine guten 1-1,5mm nach außen gedrückt wird. Dadurch schließt eben die Tür nicht immer beim ersten mal oder eben nur mit dem entsprechenden Nachdruck. Lässt sich schwer erklären, wenn die Tür erst und dann das Fenster geschlossen wird sitz das Fenster 100% in der Nut, da es dabei ja quasi gegen den Stoffteil der Dichtung gedrückt wird und sich der Gummiteil sauber anschmiegt. Wenn ich erst Fenster und dann die Tür schließe dann zieht das Fenster den Gummi quasi ein bisschen mit in Richtung Holm, was den erhöhten Wiederstand verursacht. Das korrigiere ich dann meist händig indem ich mit dem Finger diese Gummilippe wieder etwas nach außen drücken. In beiden Fällen und auch ohne manuelle Unterstützung ist die Kabine nach dem Waschen bis in die letzte Ecke trocken.

Fenster wurden zu keinem Zeitpunkt ausgebaut. Ich versuche mal ein kleines Video oder ein paar Bilder zu machen. Vielleicht bin ich da auch einfach wieder zu übervorsichtig.

AW's für das einstellen der Tür?

Da gibt es nix fix, das wird nach Aufwand berechnet.

Genau wie du das beschreibst mit der Gummilippe an der A-Säule.
Nach kurzem Einwirken von DBM und ordentlich Hirschtalg funktioniert es auch wieder deutlich besser.
Ich bin sicher, die spröden, mikrorissigen paar cm mit vulkanisierndem Gummikleber wieder nahe an die Vollfunktion zu bringen.
Wird über kurz oder lang einen Tausch aber auch nur herauszögern.

micha, fürs Einstellen der Fensterheber, das riecht im WIS verdächtig nach Fummelkram mit viel Erfahrung vonnöten.
Bei MB vorher nicht nach den Kosten zu fragen, sehr zu empfehlen. Dachte es gibt feste Anzahl AW für "72-195"... sorry für OT

Zitat von »Motörhead«

Hier mal die aktuellen Preise der Dichtungen mit Teilenummern. Waren dann doch etwas weniger. Also genau 524,94€

A124 720 01 54 Abdichtung Links (120,00 €)
A124 720 02 54 Abdichtung Rechts (120,00 €)
A124 720 11 24 Schiene (2x zusammen 62,72 €)
A124 670 09 39 Dichtungsrahmen (30,00 €)
A124 670 10 39 Dichtungsrahmen (30,00 €)
A124 670 06 38 Schiene Rechts (81,11 €)
A124 670 05 38 Schiene Links (81,11 €)

524,94 Gesamtbetrag

Falls irgendwer noch die aktuellen Preise (2020) haben will, ich habe gestern alles neu vom "Freundlichen" bekommen (974,92€ ).
A124 720 01 54 Abdichtung Links (214,39 €)

A124 720 02 54 Abdichtung Rechts (214,39 €)

A124 720 11 24 Schiene (2x zusammen 157,50 €)

A124 670 09 39 Dichtungsrahmen (29,90 €)

A124 670 10 39 Dichtungsrahmen (29,90 €)

A124 670 06 38 Schiene Rechts (82,09 €)

A124 670 05 38 Schiene Links (82,09 €)
Mal sehen, ob in 3 Jahren jemand die dann aktuellen Preise notiert.